日産アリアはエクストレイルより330kg、リーフはオーラより260kg重く、僅かにe-powerに劣る程度。加速は大差なくても、重量差はコーナリング、ブレーキなど不利になります。

Question

EV車のバッテリーの重さを考えると、シリーズハイブリッドやPHEVの方が走りの性能は上なのでしょうか？
例えばテスラモデル3。ハイブリッドやPHEVにしてバッテリー軽量化、走行性能は上がりますか？

補足

メリット　ハイパワー、低重心、前後重量配分 デメリット　車重、価格、ラインナップの少なさ この中ではやはり価格がネックと思います。

Answer 1

テスラモデル３，2021年上海製に乗ってます。テスラがすべての走行性能で優れているか分かりませんが、時速１００キロぐらいまでの加速は、ガソリン車やハイブリッド、PHEV車では味わえない（ポルシェやランボなど超高額車を除き）と思います。テスラの前はアウディのTT（１・８ℓターボ、180HP）とQ3（2ℓターボで220HPのクアトロ、今はない設定）に乗っていましたが、加速は断然テスラ。ハンドリングも全く問題なく、車重が重たいという感覚はありません。あくまで個人の感想ですが。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。

Answer 2

加速よりもタイヤ負荷を重視したいですね
加速が良くても重いクルマより、加速力が無いNAの軽自動車の方が気楽です

Answer 3

そう単純ではないと思う

EVはバッテリーを床下に敷き詰めるので重心は低く、前後重量配分もいい

バッテリー容量の大きさは瞬間的に引き出せる電気の量にも関係する

シリーズハイブリッドやPHEVでバッテリーが減ってる場合、エンジンだけではモーターをフルに働かせる電気を供給出来ない
しかも、エンジン回転が上がるのを待つ必要があるし、エンジンが止まってたらエンジンをかけるというタイムラグまで必要になる