中古車検討で近くに車に詳しい方がいないため相談したいです。

Question

日産エクストレイルのT31、ディーゼルで走行距離4-5万キロの中古車を検討してます。事故歴はないようです。長年使用することも考えながら検討してます。
整備状況、専門的なことの詳細は分からないですが一般的に古い車です。10年目安で乗り続けることはできるのでしょうか？
修理代や車検で大きく今後出費する可能性もあると思いますが、車探しの判断材料としても情報等あると参考にできるためアドバイスして下さると助かります(T-T)

Answer 1

一度しか販売されなかったエンジンです。クリーンディーゼルとして開発も辞めたようですし、それをどうとるか‥

長く乗るには部品供給も厳しそうでは？

既に10年落ち更に10年乗るには厳しいかも。正直耐久性等、一度しか販売されなかったので市場データもなく貴方が情報を公開するとになる。

クリーンディーゼルです。不具合が起これば高額確率は高いですよ。

質問者からのお礼コメント

多くの方からのアドバイスありがとうございます。迅速に対応してくれてたためベストアンサーとさせてもらいました！色々参考にしながら車選びしたいと思います！

Answer 2

ディーゼル壊れたら高いですよ
インジェクターとかも、エンジンルノー製なのでエンジンオイルのドレンやオイルフィルター外すのにも、ちゃんと工具そろえておかないと駄目ですし

古いのでライトのプラスチック部分が曇って、車検に必要な光量が得られないとかもあるかも・・・

ガソリンの場合はCVTですが、知り合いのT31は16万キロでCVTが逝ってしましました

Answer 3

なぜエンジンがうるさくディーゼルにこだわるか知りませんが
ディーゼル排除してるのに
現行型ガソリン4WD
山間部下り坂→平地街中80キロ走り高速なし
リッター18キロで帰ってきました。
かなりCVTが貢献してるのでしょう。
ただCVTの耐久性は知りませんが。
現行ガソリンもなかなか良いですよ？

Answer 4

DNT31後期を新車で購入して9万キロ走行しました。
今の所はトラブルらしき兆候も有りませんが、もし自分が10年乗る見込みで買うかと考えたらNOです。
今後はディーゼルなんて出ないでしょうし、修理しながらでも乗りたいなら良いとは思いますが…

Answer 5

ディーゼルはもともと故障は少ないですが 昨今は軽油も値上がりでガソリン車と大差が無くなりましたので 特に４ＷDの車は扱いに乱暴に扱われている場合も在りますので その辺も頭に置かれて 御一考を

Answer 6

D9R型ディーゼルエンジンは日産ではなくルノーで製造されたエンジンですから、イカれた時がちょっと厄介です
特にDPFは

日本国内に補修用スペアパーツがあればまだいいんですが、無い場合は欧州から取り寄せることになります
もっとも、韓国のルノーサムスンQM5/QM6にも同じエンジンがありますので、韓国からパーツを取り寄せるという裏技もありますが、大物部品だとあまり現実的ではないですね

時期が時期だけにギリギリ悩みどころです