平成21年式の日産ティーダを中古で購入しました。

Question

走行中にがくがくとしたり、変速ショックがあるので、購入から4か月目に（保証は3か月、又は走行3,000キロ以内）、販売業者に修理に出したところ、CVTに異常が見つかり、業者から日産に精密検査に出したところ、「CVT異常」と断定されました。
販売業者は、「保証期間をすぎているので無償修理はできない」と言いますが、購入した時点からCVT故障は否めないわけで、修理金額30万から40万円を私が負担することは納得がいきません。
購入した自動車も本体価格、30万円程度ですが私の泣き寝入りになるのでしょうか。
CVTがいきなり故障したとはいえず、最初から欠陥車を販売していたとしか思えません。
皆様のアドバイスをよろしくお願いいたします。

補足

走行距離は12万キロ、事故歴はありません。機関系は順調ですが、CVTに異常が見られます。 高額な出費なので、買い替えは難しいです。

Answer 1

CVTユニット回転センサーのプライマリーとセカンダリーセンサーの交換で完治する可能性はあります。私のセレナはそれでした、日産ディーラーは嫌がってやりせん、個人経営で技術がある店ならやってくれるかもです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

10年１０万キロ瑕疵担保きつい

業界関係者談

業者オークションでさえも１０年１０マンｋｍオーバーはクレーム対象外です それに３ヶ月保証とか無茶が有りな業者の販売です CVT自体が１０年で終了です これはホンダのフィットなども同じでメーカーの保証でも保証しない部分ですそれを車屋が保証すること自体無理です リビルドや中古で載せ替えする保証付きの販売なら５０マンぐらいの販売金額でしょう ですがオートマ本体以外の部分も弱いのでいくら修理してもダメですよ エンジン自体カム角っセンサーなどが悪くなり加速不良が起こります
最初から悪い証明自体が難しいので瑕疵担保責任の追及は難しいと思う 例えば業者オークションで オートマ変則ショック有りとでも記入してなければ無理だろう それに裁判を起こしても１０年落ちで１０マンｋｍオーバーでは契約時に不安が無かったの？と聞かれれば無理な話となるでしょう 結局は新車で１８０マンぐらいする車が１０年落ちで３０マンとなりそれらの不具合を見越して購入したんだからしょうがないでしょというのが第三者の見かたでしょう 裁判所の職員や事務官がこんな古い車自体を購入する事も無い訳ですから 伝わらない意見です
それに勝ち負け無視で裁判するにせよ９万円ぐらいはかかりますので損でしょう

結論
辛口ですが安物買いの銭失いだったのかも知れません ２３年のセレナなどもこの症状が起こりますのでまだ安い車で良かったと考えるしかない

Answer 3

リビルト品に交換してもらえばええんと違いまっか。30、40万円もかからないだべ。

Answer 4

貴方の希望を、叶える為には、販売価格を２倍以上にするか、スクラップにする以外に方法は無いですよ

Answer 5

スロットルチャンバーを交換して症状は改善したのですか？

改善した ⇒ 別の原因で故障した

改善しない⇒ 何故その場で言わない？

どちらにしても保証期間内に申し出ないと…
業者も永久保証することは出来ないし

お気持ちは分かりますが契約が優先されます。

Answer 6

中古車は現状販売ですから、しょうがないですね。

中古車は買う物じゃないです
あたり、はずれがありますから

Answer 7

中古車とはそういう物。
壊れるリスクが高いから安いんです
10年落ち、12万キロ走行してる車だと故障だらけでしょうはね、修理しても他にも不具合出てくる可能性高いです。

Answer 8

３ヶ月以内に見てもらえばよかっただけのことです。
残念ですが、保証期間を過ぎたのですから、自己負担です。

10年、12万キロも走っていれば、異常なことではありません。

10年落ちの中古車に３ヶ月も保証を付けるなんて良心的な業者ですよ。

Answer 9

保証は3か月とご理解されてて
どうして4か月で修理依頼されたんですか？
それで最初から欠陥車とは
どう言う事ですかね？
3か月は乗られて異常は無かった訳ですよね？

Answer 10

平成21年式の日産ティーダを中古で購入しました。



個人販売中古車店

正規ディーラー販売店

などで対応が大きく異なる