車のイグニッションコイルが壊れた場合は『壊れたイグニッションコイルだけを交換する』というのは普通の事なのでしょうか？

Question

日産のティーダに乗っているのですが、走行中に不具合を感じたのでディーラーで点検をしてもらったら、「イグニッションコイルが故障してエンジンに火を飛ばせていないようです」という事だったので修理をお願いしました。

それで、修理をしたのは『イグニッションコイルの４番』という事だったのですが、『４番を新品に交換した』という事は『１番～３番のイグニッションコイルは交換していない』という事になります。

イグニッションコイルが壊れた場合は壊れた部分だけ新品に交換するのは普通の事なのでしょうか？

例えば、イグニッションコイルの４番が壊れたのであれば、１番～３番までも劣化していて近いうちに壊れるというような状態にはなっているという事は無いのでしょうか？

Answer 1

普通は壊れたところだけ交換します

Answer 2

そんなもんスパークプラグと同じだよ。
１個だけ不良品とかじゃなければ、寿命なんで纏めて交換します。

Answer 3

もし貴方が何かの病気になって
感染してないけど
切っておきました、って言われたら
どうですかね？

車だとわかりにくいから
身体に例えました。

どっちが納得出来るか、は
君次第。

Answer 4

できれば全部交換した方が良いです。

Answer 5

昔は全部交換が基本でしたが、最近は壊れてないところまで交換したみたいなクレームも入る時代ですから、言わなければ交換しない店もあります。

Answer 6

純正品は高いのでまずは1本だけ交換します
確かに全数、プラグも全数替えたほうが良いですが、金額がかなり高くなりますし
お客さんの要望ならかえるとおもいます
あくまで修理なら壊れている所だけです

Answer 7

不具合箇所だけの場合
修理代が3万位で済むところ
全部交換なら
7万や8万位の請求になります
どちらがいいかは、
質問者さん次第です。

Answer 8

１式交換は過剰整備気味で輸入車ディーラーの手口です。
国産車のディーラーは、お客の要望が無い限り
そこまでの過剰整備はしませんよ。
仮に壊れても部品の入手が容易で修理できる整備工場が
沢山有りますから時間的にも早く治せます。

Answer 9

4つ交換したほうがいいのは古くからの言い伝えですが、昨今はすぐ
「壊れてない部品を交換させられて損した」と言われてしまうことが
非常に多いので、あまり店側もやりたがりません。
なので交換したところだけインクで印をつけたりして他の3つも壊れるまで
使うことでSDGsに貢献するとか、あるいはそのエンジンは4番がよく
駄目になる場合は1～3番を交換してもどうせ壊れるのはまた4番と決まって
いたるりすることもあり4本同時交換は推奨しないのかもしれません。
もちろん大量の客が、ビッグモーターとそれ以外の店からのディーラーに
流れてきて工場が忙しいから、とかもあるのかもしれません。

私はプラグとイグニッションコイルを同時交換、スロットルボディ洗浄も同時にやってもらいました。

Answer 10

どっちもどっち。必ずいつかは壊れるが、それがいつかはだれにもわからない。
だから1つかえとけばいい。