日産ティーダに乗ってますが、このあいだ運転中にオーバーヒートをおこし、レッカーで持っていってもらいました、私は普段トヨタ車ばかり乗っていてもう20年くらいトヨタの古い中古、新車など５台くらい乗りついでい

Question

て、たまに会社の営業車として今回中古のティーダを乗っていたのですが、運転中に人生初めてオーバーヒートをおこしました、正直やはり日産だからかな？と思いました、圧倒的にトヨタ車を乗っているのに運転中にトラブルをおこしたことはありません、ですが日産車にたまに乗ると故障に遭遇します、依然も短期間日産車に乗った時があり、その時も故障に会いました、たしかに昔は日産とトヨタの差は多少あったのかな、と思っていましたが、やはり最近の車でもトヨタと日産の差は(こわれにくさ)あるのでしょうか？ ここ最近といっても10年落ちのティーダですが・・・

Answer 1

まぁトヨタ車は耐久性は高いですからね。でも、それだけ古い車だとメーカー云々より手入れの具合とかでも変わるとは思いますが。

Answer 2

コストカッターと呼ばれているゴーンさんが社長になってから、車の品質は一気に落ちましたよ。

足回りや駆動系の部品など、まずケチっちゃいけないところさえコスト削減の影響か新車保証で交換することが少なくありません。

車内のモーターの配線が熱で溶けて接触不良を起こしていたり。
ラジエータのモーターを支える樹脂が割れちゃったり。（保証期間中に何度もある）
ＣＶＴの当たりはずれが多い。これは使い方に依存するでしょう。

その原因がフランスの部品だったりしますが。
結局、日産と言う会社はルノー、元をたどればフランスの国営です。
もう日本の会社じゃないですよ。

メッキが剥がれたころにゴーンさんは退陣し、Ｖ字回復ともてはやされる。
大規模なリストラを強行したのも大きいでしょうが、日産というブランドを利用して売れたに過ぎない。

ただ、日産は色んな付加価値を付けていますよね。
そういうところで金をかけている。その割に安い。だから売れる。
逆にトヨタ車は、何にも付いていない、シンプルな構造の癖に、高い。
性能も低い傾向にある。が、見えないところにこそコストをかけているから壊れにくいし、壊れても交換できる前提に作られているため、安く修理できる。
そこがトヨタが選ばれる理由に思います。

Answer 3

最近の日産社は知りませんが、たびたびトラブル故障はあるようですね、しかも日産の故障は致命傷な故障が多いようですよ。
CVTだとか電池だとか何十万も修理代にかかるらしい。
私は現在トヨタ車しか乗りませんので、もちろん最近の日産は知りません。
知り合いの車に乗せてもらったら、エンジン音のうるさいこと、結構な高級車でもうるさかったです、明らかにトヨタの同クラスが静かでしたね。
キャラバンとハイエースなんてキャラバンって何なの？あのエンジン音にディーゼルの排気ガスは殺人ですね、臭いのなんの。
で、私の経験です。昔乗ってましたよ、シルビア、スカイライン、シルビアは石原裕次郎が乗ってたガゼールって方のやつで、これが遅いのなんの、エアコン壊れる、ギアはいらなくなる、ブレーキピストン戻らなくなる煙はいて焼ける、クラッチオイル漏れで切れなくなる、雨漏り上から下から、ワイパー窓の外まではわく。最悪のため処分して、31型スカイライン買いました、中古でしたが2年落ち位でしたよ。
このスカイラインがまた故障の連発で、ハイキャスってやつが半年で壊れて、7~8万修理ですよ、1年後くらいにまた故障、1年後くらいにまた故障、そのあとだましだまし乗って捨てましたが。
パワステも2回故障。
ミッションオイル漏れ、デフオイル漏れ、エンジンブロー、エンジン音がファンが回りっぱなしで」ダサイ音がする。
他にもミッション3速入らなくなりこれも2回ほど修理。
ヘッドライト配線焼け、これはディーラーに文句言いましたが、管理が悪いだの運転の仕方が悪いだの最悪の対応ですよ。配線焼けに関しては訴えるぞと言ったら、無償修理しましたが、他雨漏り床から天井から窓の隙間からトランク内。ヘッドライト内曇。
エアコン効かない。
ドコモ修理しても1〜2年でまた同じ箇所が故障、信じられません。
ミッション異音、ベアリングが悪い。
耐久性は最悪ですね、タクシー、商用車、トラックなどほぼ日産使わなくなったでしょう、耐久性が無いからですよ。
当たりはずれなど言う方がいますが、事業用車は同じ車種入れて同じ距離で同じ故障があるものですよ。
ここに書かれてる方は日産オンリーの方なので日産の悪いところは書かないでしょうね。
その後トヨタに乗り続け、ほぼ故障無し。
トヨタも故障するっっていう人いますけど、パワーウインドウのモーター位でしょう。それを大げさに言うんですよ。悔しいから。
上の方が言っておられますが、ごーん氏が来る前から、最悪の品質ですよ、ボディの錆が酷かった、錆びて穴が空きますから。
ミッション駆動系最悪。
そのため倒産したんじゃないですか。
いろんな追加価値って何でしょうね、そんなん付けてもすぐにぶっ壊れますから、意味ない、修理代で儲けようとしてるんですかね、日産は、中古車なんて、年式の割に確かにトヨタより激安ですね（笑）
盗難車もトヨタ人気。
トヨタの装備に不満でもあるんですかね。
日産の新発明装備？ぶっ壊れますから、意味なし。
当時友人先輩達が乗っていた、日産ブルーバード、セドリック、レパード、スカイラインRS.等も故障連発でした。
トヨタ、マーク2、クレスタ、チェイサー、セリカ、スープラ、クラウン、カローラ、レビン全く故障無し、マツダRX7も故障無かったようですね。
殆ど周りの友人、先輩、会社の人他メーカーに乗り換えましたね。
二度と。一生日産など買わないです。

Answer 4

私も日産車は、15年ほどの期間で2台乗り継ぎましたが、ノートラブルです。

あのリコールを隠蔽した三菱車でも、3台乗り継ぎましたが、ノートラブルです。

…だからとか、そういう偏見は持たない方がいいかと。
たまたま、ティーダがハズレだったのでは？

Answer 5

それまでのメンテの具合にもよるでしょう。
我が家の某日産車は10年目になりますが全くノートラブルです。

Answer 6

セレナ→エルグランドに乗り継いでいる同僚は、次からはトヨタにする言うてます笑