タイヤ交換が出来ないなら車に乗るなと言われました。

Question

ほとんどのドライバーは、自分一人でタイヤ交換出来るのでしょうか？

私は、スペアタイヤがどこに有るのかさえわからない素人ドライバーです。
交換時に必要な工具も車に積まれているのですか？

日産ティーダ１５Sのタイヤ交換手順を詳しく教えて頂けると助かります。

補足

皆さまの回答を見ていると、大半の方はタイヤ交換できると認識して良いのですね。 お金出して、講習会などに参加した方が良いのでしょうか。 だいたい１年間で２万キロ乗ります。（仕事では使いません。） 車は車検に出していれば、次の車検までは壊れる事はないと思っているぐらいの素人です。 少し前まで、トヨタのクラウンに乗っていましたが、無事故無故障でしたので トラブルに対しての経験が全くありません。

Answer 1

まぁＪＡＦに加入さえしていればタイヤ交換はどうにでもなるので、
「タイヤ交換ができないならクルマに乗るな」というのは、
ちょっと極端すぎる意見かなと思います。

ただし、自分でタイヤ交換ができるできないはともかくとして、
>スペアタイヤがどこに有るのかさえわからない
>交換時に必要な工具も車に積まれているのですか？

質問者様のこの状態は良くないと思います。

全てマニュアルに書かれていることですし、
理解するのが難しいことでもなく、日本語が読めれば
小学生でも理解できる事柄ですので・・

また普段から普通にクルマに接していれば、
自然と理解している事項でもあります。

スペアタイヤの搭載位置は車によりマチマチですが、
大抵はトランクスペースの下に格納されています。
トランクスペースの床にフタがあったり、
床そのものが持ち上げられる構造になっています。

また工具の方も大抵はトランクスペースに格納されています。
スペアタイヤと同じ場所にある場合も多いですし、
トランクスペースの別の場所に収納されている場合もあります。

タイヤ交換の手順ですが、

・クルマが動かないようにギアを１かＲにいれた状態にする
・ハンドブレーキをしっかりと効かせる
・交換しないタイヤを動かないように車止めで固定する。
（理想はクルマ止めですが、石や木切れなどでも代用可）
↓
・車載工具の中にジャッキがあるので、
交換するタイヤをジャッキＵＰする。
注）ジャッキを当てる場所は強度が必要です。
マニュアルにこのポイントは必ず記載されています。
↓
・車載後部にあるレンチで、ホイールを固定しているナットを外し、
ホイールごとタイヤを外す。
（この時ホイールナットの紛失に注意）
↓
・同じくレンチを使い、スペアタイヤをホイールごと装着する。
＊ナットを締める時は、１つを一気に締めるのではなく、
１つをある程度締める→対角線上にあるボルトをある程度締める
という手順を繰り返すのがセオリーです。
＊チカラ一杯ナットを締めてはいけません。ある程度の力で
ギューっと締める程度でＯＫです。
↓
・ジャッキダウンする

以上が工程となります。
誰でもできる作業ですし、慣れている人であれば４～５分で終わるでしょう。

ちなみにスペアタイヤで走行する場合の常識ですが、
１００ｋｍ/h以上の高速走行は控えることになります。
（最近のスペアタイヤは高速走行ＯＫのものも多いですが・・）

質問者からのお礼コメント

皆様ご意見ありがとうございました

Answer 2

パンク時や冬タイヤに交換する際自分で交換できればお金が掛からないし作業実施までの待ち時間が無いだけです。
交換方法などはお車の取説にも書いてると思いますが…
自信が無い場合やらない方が良いですよ～車を破損させたり、タイヤが外れたり（事故につながる）するので………

Answer 3

車に乗って仕事をする方でなければタイヤ交換できなくてもいいと思いますが。パソコンいじれないなら買うなと言ってるようなもんです。
しかし交通量の多い道路などで突然パンクしたときなど業者が来るまで対処できないでいると大渋滞、それに伴う追突事故など他人が迷惑危険にさらされる場合があります。
これを機に勉強、練習をしてみてはいかがでしょうか？

Answer 4

札幌在住。年に最低２回はタイヤ交換を行います＠自分で。
＞自分一人でタイヤ交換
～札幌に住んでいてもタイヤ交換はディーラー、ガススタに
任せる、って人は結構いますよ。

今はスペア(テンパー)タイヤレスの車もありますしねぇ。
まぁ、できるに越した事はないとは思いますが。

Answer 5

免許を持ちﾊﾝﾄﾞﾙを握る訳ですから、ﾀｲﾔ交換は出来るようにしておくのが望ましいでしょうね。

前の方も書かれていますが輪止めは必ず積んでおきましょう。

少なくとも、自分の車のｽﾍﾟｱﾀｲﾔ（またはﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄ）や工具の位置も知らないと言うのはどうかと思います。

ｽﾍﾟｱﾀｲﾔも定期的な点検が必要です。
空気が入っていなかったらどうするのですか？

恐らく、そんな状態ではこれまで一度も運行前点検もしていないのでは？

Answer 6

お金がある人はタイヤ交換なんてできないまま車に乗ってもOKですよ。

ほとんどのドライバーは一人でタイヤ交換なんてできません。
（ボンネットの開け方すら知らない人が車のドライバーの８割です。）

＞タイヤ交換が出来ないなら車に乗るな
キモい人ですね。
社会の底辺の方でしょうか？

きっと何かコンプレックスでもあって、自分が車の世界だけでも
偉くなりたい残念な人なんだと思います。

Answer 7

いっぺんクルマの取扱説明書読んでから投稿しろ

initial_bxさん
＞ほとんどのドライバーは一人でタイヤ交換なんてできません。
＞（ボンネットの開け方すら知らない人が車のドライバーの８割です。）
何処から得た数字ですか？ ソースを明記してください
ソースがないなら憶測でテキトーなこと書かないでください

＞＞タイヤ交換が出来ないなら車に乗るな
正論です それを｢キモい｣と言ってるバカ者がいるからクルマ産業全体がそーいうカモネギ相手の商売をする卑しい産業になったのです

Answer 8

ティーダクラスではスペアタイヤのあるモデルとないモデルがあります。
取扱説明書はついているはずです。
ご確認を。

それと、タイヤ交換ができないのであれば、人気（ひとけ）のない場所は走行しない方がいいです。
万が一パンクした時に困るでしょ？

こんな質問しているくらいなので、タイヤ交換ができるようになるには実際に指導を受けないと難しいと思います。
知人に頼んで実地で教えてもらいましょう。

注意
回答の中に「輪留め」「輪止め」の記載がないのですが、平坦に思える道路でもジャッキアップの時には、安全のためにこれを使用してください。

追記
クルマは壊れることはない、というのは錯覚です。

中には厳しい回答もあるようですが、一理あると思います。
タイヤに関しては交換よりも、例えば空気圧・スリップサインを何のこっちゃ？という人なら私も運転して欲しくないですね。
こっちの方が事故に繋がる可能性の高い項目ですから、無知がヤバいこともあるんです。
免許があれば運転しても文句ないでしょ？と開き直ってしまえばそれまでですが、クルマは時として凶器として人命を脅かすモノですから、できるだけ知識は持ってもらいたいですね。

Answer 9

車は万人の道具ですから、すべての人に乗る資格はあります
スペアタイヤの位置、工具の位置、交換の仕方、すべて、ユーザーズマニュアルにありますので何遍も読んでください
ご卒業された教習所で相談されてもいいと思いますよ

Answer 10

今の時代、教習所で習わないんだっけ？

まあ、女の人はほとんどの人ができないでしょうし、今の男だって工具の使い方すら分からない事も多いですから、緊急の時はＪＡＦを呼ぶとか、車を買ったディーラーに連絡するなどして対処してもらえます。（有料だと思いますが）

金がかかるのが嫌なら何かのタイミングで覚えましょう。


<追記>
>皆さまの回答を見ていると、大半の方はタイヤ交換できると認識して良いのですね・・・

私は中学生の時には親の車のタイヤ交換（年２回×２台）をしていましたので、教習所でも問題無くできていました。

どうしても自分で交換したいというなら講習会に参加するまでもなく、自分の車で行えば良いのでは？
ディーラーの担当セールスにでも付き合ってもらえば良いじゃないですか・・・

Answer 11

車の外す側にｼﾞｬｯｷを噛ませ上げます。

ﾀｲﾔが浮いたら、ﾎﾞﾙﾄを外しﾀｲﾔを外し、交換し、ﾎﾞﾙﾄをつけしめます。

外したﾀｲﾔをｽﾍﾟｱﾀｲﾔが入っていた所か、車の後部席に入れ、道具も片付けます。

車のｽﾍﾟｱﾀｲﾔがある所か後部席の荷物載せらへんに工具も乗ってますよ。

道では危険なので、安全な場所までゆっくり移動し、交換。

ｼﾞｬｯｷが下がらないように保護的な板もあればﾍﾞｽﾄですかね。