タイヤ交換が出来ないなら車に乗るなと言われました。

Question

ほとんどのドライバーは、自分一人でタイヤ交換出来るのでしょうか？

私は、スペアタイヤがどこに有るのかさえわからない素人ドライバーです。
交換時に必要な工具も車に積まれているのですか？

日産ティーダ１５Sのタイヤ交換手順を詳しく教えて頂けると助かります。

補足

皆さまの回答を見ていると、大半の方はタイヤ交換できると認識して良いのですね。 お金出して、講習会などに参加した方が良いのでしょうか。 だいたい１年間で２万キロ乗ります。（仕事では使いません。） 車は車検に出していれば、次の車検までは壊れる事はないと思っているぐらいの素人です。 少し前まで、トヨタのクラウンに乗っていましたが、無事故無故障でしたので トラブルに対しての経験が全くありません。

Answer 1

まぁＪＡＦに加入さえしていればタイヤ交換はどうにでもなるので、
「タイヤ交換ができないならクルマに乗るな」というのは、
ちょっと極端すぎる意見かなと思います。

ただし、自分でタイヤ交換ができるできないはともかくとして、
>スペアタイヤがどこに有るのかさえわからない
>交換時に必要な工具も車に積まれているのですか？

質問者様のこの状態は良くないと思います。

全てマニュアルに書かれていることですし、
理解するのが難しいことでもなく、日本語が読めれば
小学生でも理解できる事柄ですので・・

また普段から普通にクルマに接していれば、
自然と理解している事項でもあります。

スペアタイヤの搭載位置は車によりマチマチですが、
大抵はトランクスペースの下に格納されています。
トランクスペースの床にフタがあったり、
床そのものが持ち上げられる構造になっています。

また工具の方も大抵はトランクスペースに格納されています。
スペアタイヤと同じ場所にある場合も多いですし、
トランクスペースの別の場所に収納されている場合もあります。

タイヤ交換の手順ですが、

・クルマが動かないようにギアを１かＲにいれた状態にする
・ハンドブレーキをしっかりと効かせる
・交換しないタイヤを動かないように車止めで固定する。
（理想はクルマ止めですが、石や木切れなどでも代用可）
↓
・車載工具の中にジャッキがあるので、
交換するタイヤをジャッキＵＰする。
注）ジャッキを当てる場所は強度が必要です。
マニュアルにこのポイントは必ず記載されています。
↓
・車載後部にあるレンチで、ホイールを固定しているナットを外し、
ホイールごとタイヤを外す。
（この時ホイールナットの紛失に注意）
↓
・同じくレンチを使い、スペアタイヤをホイールごと装着する。
＊ナットを締める時は、１つを一気に締めるのではなく、
１つをある程度締める→対角線上にあるボルトをある程度締める
という手順を繰り返すのがセオリーです。
＊チカラ一杯ナットを締めてはいけません。ある程度の力で
ギューっと締める程度でＯＫです。
↓
・ジャッキダウンする

以上が工程となります。
誰でもできる作業ですし、慣れている人であれば４～５分で終わるでしょう。

ちなみにスペアタイヤで走行する場合の常識ですが、
１００ｋｍ/h以上の高速走行は控えることになります。
（最近のスペアタイヤは高速走行ＯＫのものも多いですが・・）

質問者からのお礼コメント

皆様ご意見ありがとうございました

Answer 2

別にタイヤ交換なんて出来ても出来なくてもいいじゃないの。
いざとなればJAFを呼べばいいだけのこと。

①サイドブレーキを強く掛けてエンジンを切る
②あらかじめレンチでホイールナットをゆるめておく
③ジャッキアップしてタイヤを上げる
④ホイールナットを外してタイヤ交換をする
⑤ホイールナットを対角線で締めていく

今の車はジャッキが標準装備されていないのもあるよ。

Answer 3

大丈夫ですよ！大体の車種はトランクにスペアタイヤが収納されており、工具も必ずあります。ご自分で交換できなくても車保険の無料サービスに装備されてますから問題ないかと。僕はよくパンクして路肩に停めてある車のタイヤ交換手伝った事ありますよ～！

Answer 4

最近の車の傾向なんですが、テンパータイヤ（スペアタイヤ）を搭載していません。
パンク修理キットが搭載されています（要確認）

Answer 5

車屋さんで、ジャッキ工具タイヤの場所確認しておいて、実技で教えてもらいます。

１回やったら出来ますよ。