日産、ﾃﾗﾉ、LBYD21、平成5年式。 自分は長いこと新車からこの車を乗ってきました。

Question

つい先日、ウォーターポンプから液漏れが発生し、少量なのでごまかしながら乗っています。また冬になるとエンジンのかかりが悪く、アイドリングが安定せず白煙をはきまくっています。 温かくなってくると全く問題なし。恐らく噴射ポンプです。

そして今日、朝一でバッテリーが上がり調べていくとオルタネーターがやられてました。

そこで質問です。 次はどこが壊れるでしょうか?皆さんに予想してもらいたいです。 そこを予防していきたいと思います。

補足

Ｏ２センサーとはなんでしょうか?

Answer 1

グロープラグは、はたらいてますか（アフターグローも含む）？圧縮も点検おすすめです。
距離にもよりますが、スターターモーターや、A/T、エアコンとか大丈夫でしょうか。

Answer 2

白煙は 呉工業 フュエルシステム バイタルクリア ディーゼル車用ディーゼル燃料添加剤 で改善するかもしれません。
インジェクターがきれいになります。
類似品の水抜き効果があるものはダメです。

Answer 3

当方はＷＢＹＤ２１、２５万キロです。

①燃料フィルターのドレンを開けて水抜き（交換していないなら交換も）
②グロープラグのチェック（冬だけというならコレが濃厚な線）
③白煙が出ているときの排ガスの臭い（オイル食ってませんか？レベルゲージもチェック）

以上の３点はどうでしょうか？噴射ポンプはＤ２１の場合は旧態依然とした機械的なものなので、そういうトラブルの原因なるのは稀でないかと・・・。お決まりの燃料漏れによるオーバーホールは必要になる場合が多いですが。

オルタネーターは私も６年の間に２回換えてます。といっても一回は中古品ですが・・・消耗品と割り切ってます。

ウォーターポンプはもうずっと当方も水足して乗ってます。知り合いのスタンド行けばタダで補充してくれるので・・・。たまに申し訳なくなってホームセンターで買うこともありますが、直して乗ってもたいした金額ではないので本当は直したほうがよいとは思っているのですが。

↓次の予想↓
①エアコン周り故障
②足回り異音（ブッシュがダメになったりガタがあるなど）
③ＡＴ車ならミッション

Answer 4

噴射ポンプとありますのでディーゼル車かと思いますが、Ｏ2センサーは気にしなくていいです、ていうか部品の装着ありません。古いくるまなので冷却回り、ラバーホース、ラジエター、ヒーターコア、後はセル、エアコン回り、パワートレイン、ミッション、ファイナルドライブ、電装のパワーウィンドー 。かぞえ上げるとキリがないですね。自分で直せないのなら、ある程度で見切るのも得策のような気もします。

Answer 5

走行距離の記載が無いのでなんとも言えませんがホース類は交換したことはありますか？ラジエターアッパー、ロアーホースやヒーターホース、よくあるのがオイルクラーに入るホースの破れ。Ｌ字に曲がったところが破れやすいです。
あと気になるところはエアコン関係かな？
エアコンがだめになっても自走出来ますがホースがはぜたら自走不可になります。その予防の意味から言ったらホース類のメンテをしたら良いかと思います。

ＬＢＹＤ２１にはＯ２センサーは使っていないと思ったけど・・・。ＷＨＹＤ２１ Ｖ６ 3000ガソリン車はありますが。

白煙と噴射ポンプの関係はディーラーかで見てもらったのかな？無いとは言えませんが一般的にポンプが不調だと黒煙を吐くことが多いです。白煙を吐くとしたらオイル下がりなどでオイルが燃えているか燃料が薄くて白煙になるとかが思いますよ。

Ｄ２１テラノは日産車には珍しく一時は納車数ヶ月待ちになったほどの車です。僕はいい車だと思います。大事に乗ってくださいね。

Answer 6

噴射ポンプが不調ということですし・・Ｏ２センサーがやられそうですね。

＞O2センサーは燃料と空気の燃焼の理想状態を作るための部品です。
これが不調をきたすとエンジンの吹けが悪くなったり、アイドリングが安定しない、燃費の悪化とか・・まぁエンジン内部の燃料の噴射に影響のある部品です。
15年以上経ってることですし、これまでチェックをしていないなら一度見て損はないかなぁ・・なんて思っただけですよ。