日産テラノＲ５０（直噴ディーゼル）の黒煙対策についての質問です。 現在登録から１３年、走行距離２２．５万キロ走っておりますが 最近、黒煙の出方が多くなったようです。

Question

当地相場での激安軽油（１１３円/ℓ）入れ始めてからと時期的に合うような気もしますが
自分が気づいていなかっただけで、それ以前から黒鉛が多くなっていたかもしれません。

このエンジンは、ディーゼルのわりに黒煙も少なく気に入っていたのですが‥
添加剤を入れたりして改善できるのなら、それも検討に入れようと思ってます。

関係ないかもしれませんが、エンジンオイルも4000～5000kmの頻度で交換してます。

補足

まず、車体型番が「R50」ではなく「TR５０」の誤記でした。 それと、エンジンは「ZD30DDTi」です。 つい3ヶ月前に車検を通したばかりなんですけどねぇ‥

Answer 1

エンジンオイルの交換走行距離としては、妥当なところですね。その際ですが、オイルフィルターの交換はされているでしょうか？
毎回交換できればなおいいですが、マニュアルとしては２回に１回程度の交換を推奨されているかと思います。交換をされていないようなら、交換してみてください。エンジンオイルの性能が、正常に発揮できます。

また、お使いのエンジンオイルが廉価で粗悪なものだと、距離としては妥当でも、フルに性能を発揮できず、黒煙が出やすくなる可能性があります。
純正オイルを使うか、それと同等の信頼できる製品を選ぶのは、乗り続ける上でとても大切ですね(粘度が違って無駄に痛めていても大変です)。

そこまでしていてもダメなようなら、添加剤を入れて、バルブや燃焼室などに付着しているカーボンをできる限り取り除いてクリーンにするという考えで、1~2回(計量しやすいよう満タンだといいかもしれないです)使ってあげ、走ってあげて結果を見てみるのもいいでしょう。
２回使ってあげれば、簡単に落ちるようなものはほぼ落ちきるので、燃料を入れるたびに添加剤も入れるというのは、さすがにお金もかかりますし、しなくてもいいと思います。入れていると、劇的に燃費がよくなるわけじゃありませんからね。

質問者からのお礼コメント

エアフィルターは前回車検時交換済み。オイルエレメントもオイル交換3回に1回交換してます。工場では、添加剤入れましょうと言われ、黒煙低減の添加剤入れました。心なしか減りはしたような感じですが、まだ入れたばかりなので‥しばらく様子見ます。皆さんありがとうございました。

Answer 2

＞最近、黒煙の出方が多くなったようです

消耗品の
グロープラグ
フェールフィルターの早目の交換
カーボンの除去

ぐらいで５０万ｋｍまで持つと思いますよ

Answer 3

黒煙が気になるなら、DPFをつければ良い。

Answer 4

黒煙というのはディーゼルでは避けて通れ無い問題ですね、
いろいろな原因が考えられますが、（エアークリーナー・ノズル・噴射ポンプ・圧縮圧力低下・バルブクリアランス）
実際外見ではどれも判断できない部位です。原因を確定するだけで修理代かかりますし、エアークリーナー以外は高額な修理代がかかります、
実際の修理としては、「何かを交換してみないと解りません」と車屋さんから言われると思います

添加剤の件ですが、燃料タンクに入れる黒煙低減用添加剤あります。

Answer 5

エアフィルター交換か燃料フィルター交換ですかね ちなみに燃料の質でも多少影響するようです

Answer 6

エンジンはＴＤ２７型でしょうか、黒煙が出るのは燃料の過剰噴射かインジエクターの不調で霧化がうまくできていない可能性があります、一度噴射ノズル（インジエクター）の点検ができる整備屋さんで見てもらったらどうでしょうか。エンジンがインタークーラー付きターボだとするとブーストコンペンセーターがついており過給圧が低い時は燃料噴射量を減らす機能があり（黒煙対策）その機能もあやしいですね。