私が若い頃は、いわゆるバブルと呼ばれた時代でした。

Question

実家暮らしだった私は彼女が出来ると、父親のプレリュードを借りてデートをたものです。記憶が定かではないのですが、たしか28歳の時に初めて車を購入します。

初めて購入した車は、日産テラノです。もちろんローンですが、その頃は金利が鬼安で1.4%位だったと記憶しています。後日談もあるのですが、それは後ほど……。

皆様が初めて購入した車に興味があります。思い出話やエピソード等も添えて教えてください

Answer 1

バブル期の日産は故障多発で、日産ディーラーは乗り方が悪いからぶっ壊れると言い張り、追い返され、
高額修理費を浮かせるために、日産純正部品に通って悩みながら、自分で修理を楽しみ人生を無駄にして、
エンジンは詰まってクソ遅くて。
最後は、怒って使い物にならない日産HICASスカイラインをハンマーでぶっ叩いてボコボコに破壊して、地球の粗大ゴミとして、地金屋に廃棄処分して、他メーカーに乗り換え人生順調になりした。
私の昔の経験から、バブル期日産自動車HICAS付きにのってましたが、コーナーリング曲がるためのHICASがコーナーリング攻めたらあっという間にぶっ壊れ、使い物になりませんでした。
HICASの他、パワステ、デフからオイル漏れ、ミッション異音、2速3速ガリガリ入らなくなる。
ヘッドライト結露、テールライト結露、ハーネス焼ける、雨漏り連発。エアコン効かない腐った異臭。
数えたらきりがありません。
日産は乗り方が悪いからぶっ壊れると、私が若いので舐め腐って門前払いしました。
仕方ないので、自動車整備工場板金屋さんに何時も修理依頼していました。
それでもかなり高額になりましたし、修理へ持っていく手間、車がない期間など、無駄な労力と時間は膨大な損害となりました。
人生の損害ともなりました。
整備工場のおやじに、また君か、日産は良くないから、トヨタ車がいいぞと言われてました。
使い物にならない日産は、ハンマーでぶっ叩いてボコボコに破壊して地球の粗大ゴミとして地金屋に廃棄処分してスッキリ人生順調になりました。
ちなみに同じ時代、先輩のブルーバード、レパード、スカイラインRS、後輩の少し新しいレパードなんかも、故障多発で、殆どトヨタ車に乗り換えましたね。
トヨタ、クラウンやソアラ、セリカXX乗り換えたら、トラブルゼロになったそうです。
私は貧乏だったので、中古の安いダイハツミラクオーレを購入して、峠を攻めてましたが、全く壊れることなどなく、凄い耐久性でした。
日産はあっという間にぶっ壊れでたのに。
その時代、過酷な条件で使われるトラック業界でも、日産ディーゼルは、国内4メーカー断トツ最下位の性能、耐久性無く、激振動車内騒音酷く非力で誤魔化しの技術など業界では通用しませんから、日産ディーゼルは姿を消しました。
バブル期当時、佐川急便は路線便は下請けに委託してました。
路線便は現在もかな。
その路線便に日産ディーゼルは1台もおらず、出入り禁止だったのです。
まぁ何処も佐川急便の高速道路を関東〜九州年間20万キロ走る耐久性など、日産ディーゼルにはありませんでしたから。
当時、山陽自動車道が、全線開通しておらず、中国自動車を走ってましたが、あの非力な日産ディーゼルでは、関東〜九州で1~2時間遅れてたでしょう。
政治的圧力で三菱自動車は日産傘下にされましたが、圧倒的耐久性パワーの三菱ふそうは別会社。
政治的圧力で不正問題がとりだたされましたが、日産の不正問題をもみ消すためのものでしょう。
今現在も三菱ふそうは圧倒的耐久性パワーてトップクラスで活躍。
業界は本物を知っているから、日産ディーゼル等買わない。
バス、タクシーも日産自動車はほぼ消えました。
トヨタハイエースと日産キャラバン。
日産キャラバン激振動車内騒音酷く非力で耐久性パワー無く、荷台が雨漏り腐った異臭がしてました。
日産ラルゴディーゼル激振動車内騒音酷く非力で耐久性パワー無く、黒鉛履いてました、近所迷惑でした。

Answer 2

うちの兄は、親に黄色いシビックや

スターレットを買ってもらってました。

あとは、職場の人と大人数で遊びに行く場合は、

アコード、ソアラ、ファミリア、

スープラ、シルビア、フォルクスワーゲンジェッタなどに

乗ってましたね。

Answer 3

バブルの頃は自動車ローンに限らず金利は高かったはずで
中古車屋のローン金利などは７％超だが普通でした。