日産テラノ TD27 ディーゼルターボに乗っております。 走行距離９万キロ エンストが多すぎて噴射ポンプを交換しました。 たまーに一時停止や信号待ちからの発進でミッションチェンジされず「ブワーーーー！！」と

Question

１速状態？急にニュートラに入った時のような感じでアクセルを踏み込むとアイドリングが上昇されうなります。
速度は２０キロくらいでギアがチェンジされません。
シフトをカチャカチャ軽く動かしてみたり、アクセルを離してみたりしても変わらず。。。
ハザードたいて路肩に緊急停車させ、パーキングに入れ、早い時で３０秒くらいで走り出すと解除される感じです。

これは、どうゆう現象なのですか？？お詳しい方、御力になる説明宜しくお願い致します。

補足

値段は、おいくらくらになりますか？ガソリンスタンドでも交換して頂けますでしょうか？ 以前に乗っていた方がオイル交換等もこまめに行っていたようですが。。。

Answer 1

ATオイルが減ってませんか？若しくはオイル漏れしてませんか？
微量のオイル減りの場合冷えている時にアクセルを入れても回転ばかり上がり、動力伝達しません･･
先ず、漏れが無いか観てください
漏れがなければ、オイルが劣化してます。オイル交換してみるといいかもしれません･･
9万キロ無交換ならば一か八かの交換になります。オイル量は3リットル程度の量交換してみてください
日産系はオイル交換してない場合
ATがダメになるケースがおおいです。御注意をしてください

追記 ATオイルはリッター辺り700～1500程です。
出来れば、純正をおすすめします。
一番は、オイルの量と汚れをみてからです。 汚れはゲージ先のオイルを拭き取りどす黒くなっていたりオイルの中に鉄分が混ざっていか観てください。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

ＡＴが滑っている
状態だと思いますので
自分で整備出来ない様ですと
１度ディーラーに持ち込んで
点検整備をオススメ致します。

☆★☆★☆★追伸☆★☆★☆★☆
ガソリンスタンドにもよると
思いますが、そこそこ大きくて
設備の整ったところだと
ＡＴオイル交換や確認くらいは
出来るかと思いますが
ガソリンスタンドがどこでも
出来る訳ではないので
注意して下さいね。