日産テラノのクーラント漏れの補修方法を教えてください。漏れている箇所は発見したのですが、名称と補修方法がわかりません。[画像あり]

Question

先日、車の下を覗いたところ緑色の液体が何滴か滴り落ちていました。クーラントのリザーバータンクを確認すると、液量がMINを下回っておりました。ラジエーターの内部には、クーラント液が満タンに入っていたので、大量に漏れているという状態ではなさそうです。先程、エンジンルームを開けてエンジンを始動させて確認したところ、１分間に1滴くらいの間隔で漏れ滴り落ちている部位を発見しました。キャップのような所から漏れているのですが、名称がわかりません。そして、自分で交換もしくは補修できるのであれば直したいと思っています。ご存知の方教えてください。漏れ箇所の写真を添付します。
冷却水の来ている場所にソレノイドみたいな物が挿し込まれていて温度によって棒が出入りしているだけの物です。エンジンの回転数の調整とクーラントの流量を調節しているらしく、恐らく冷間時のアイドルアップ機構だと思います。

Answer 1

サーモバルブでしょうね。
先端の調整ネジは何処に付いているのでしょうか？蝶弁に繋がっていて冷間始動時の吸入空気量補正用の場合はスロットルサーモバルブ、エアコントロールバルブと同じ役目の部品でも様々な名前が付いています....。
いずれにしても、この写真をNissan販社の部品部かNissan部品販売へ持参して、これをと言われたら出してくれます＾＾；


自動車部品は、さも自社が発明したかのように各社各様に.....斬新と言うか奇妙奇天烈な命名をする場合が多く、修理屋泣かせです（燃料噴射システムさえEGIと言ったりEFIと命名したり.......）。
米国辺りは10年以上の前からSAEが指導して共通化の努力をしているのですが、日本のJISはそこまで行ってない様です。

役立たずで申しわけございませんが、御参考までに。

質問者からのお礼コメント

詳しい説明ありがとうございました！

結局修理工場に持って行きました。

パッキン等は無く、ピストン部分が圧入されているらしいとのことで、私の技量では交換は無理そうです。

部品自体の交換となると２～３万円程度かかるそうで痛い出費です。

今見積もりを出してもらってるいる所です。

どうもありがとうございました。

Answer 2

他の方も指摘されているとおり、サーモバルブではないか、と。
ガスケット（Oリング）が劣化して漏れ始めているのではないかと推察されます。

水温や冷却液の流量によっては殆ど漏れないこともあるかも知れませんが、サブタンクが空になるようではもはや危険な状態だと思います。

基本的に、クーラント漏れ止め剤のようなモノではほぼ対処は不可能だと思います。
というのも、漏れ止め剤ではラジエーターの小さな穴をふさぐ為の繊維質が入っているだけなので、ガスケットが劣化しているような場合はふさぎきれません。また漏れ止め剤が逆に冷却液の流れを悪くしてしまうことも考えられます。仮に漏れをふさぐことが出来たとしても、劣化が進めば大量出血からオーバーヒートということにも成りかねません。