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日産 ティアナ のみんなの質問 (解決済み) 125ページ
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ダウンサスについて質問です。 3/26たタナベのNF210というダウンサスをショップでいれてもらいました。 車はティアナのj31 230jmです。 19インチとサスをかえただけで、足回りはなにも...
2013.3.29
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ベストアンサー： 文面を見ると交換したのは、スプリングだけでショックはそのままですね。 ①ショックがへたっている可能性あります。 ②ショックがへたっていなくても、ダウンサスいれることによって、接点というかサスペンションの取り付け角度変化するので、アライメントを取り直す必要あります。アライメントについては、http://www.amtecs.co.jp/doc/4wta_001.htmlを参照されるとよいとおも...
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日産ティアナについてです。 2013年の1月末ぐらいから日産のHPに ３５０XV がなくなっています。 やはり需要がなく３５００ｃｃは廃止になったのでしょうか？
2013.3.29
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ベストアンサー： そうです。需要が無く廃止されたものと思われます。 クラウンも３５００ｃｃよりも２５００ｃｃが主流ですので、排気量の大きい車はエコのご時世 敬遠されているのかもしれません。 ティアナの３５００ｃｃですと、上位車種のスカイラインと価格で被ってきますし、ティアナは 高速で飛ばすというキャラクターではないと思います。 残念ですが中古を狙われた方が良いと思います。
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大きい大衆車セダンってなにがありますかね？ あんま気取ってないけど大きいセダンに乗りたいです。 カムリとかティアナですか？
2013.3.13
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ベストアンサー： 昔トヨタでアバロンというのがありました。日本ではまったく評価されずアメリカで売れたFF大型車です。
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2013.3.12
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ベストアンサー： ティアナj31前期型に乗っています。前後共に後期バンパーに変更していますがバンパーは一部加工が必要ですがフェンダーは共通部品だと思います。
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ローダウンとエアロについて質問です。 J31 後期のティアナにのっております。 19インチのホイールをはいているのですが、ノーマル車高のためローダウンを検討しています。 あまりベタベタにするつも...
2013.3.12
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ベストアンサー： おかしいかおかしくないかはオーナーの主観なのでお好きなように。
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純正エアロっていくらいくらするものなのでしょうか？ ピンキリあるかと思いますが、安い方をお願いします。 車種は日産ティアナ j31 後期です。
2013.3.10
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ベストアンサー： 純正エアロなんて、選ぶほどありません。 フロントスポイラーだけで5万円くらいですかね。 ディーラーでカタログ貰えば済む話です。
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日産車って「ティアナ」以上のクラスの車種が2つくらい前の型ぐらいから、クルマの本質が変化しているように感じるのですが、どうでしょうか？ それ以前のモデルのほうが、とくに隠れた部分がしっかりと高級...
2013.3.18
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ベストアンサー： セドリック・グロリア時代のことと比べているのですよね？ でしたら私も感じています。他メーカーもそうですが日産は特に、、、。 色々な機能を付けるに伴いコストダウンという名目で安い材質のものに変更したりしてユーザーの目を騙す（言い方悪いですが）ようなことが感じられます。 まぁあくまでその辺りの車はステータスで乗るものでしょうしあまりそういった実際の高級さを求めてはいけないのかもしれませんね。悲...
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自動車で、疑問に思う事があります。 どう思いますか？ ＢＭＷ３シリーズ ２０００ｃｃ～２５００ｃｃ車の ＢＭＷ３シリーズ買うなら国産のミドルクラスセダンの方が、良いですよね？ ２０００ｃｃ車に、...
2013.3.24
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ベストアンサー： 一度乗り比べてみて下さい 違いが判らなければ、一生外車には縁の無い人生って事だと思いますよψ(｀∇´)ψ
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シートが大きいセダンってなんですかね？ ガタイがかなり大きいのですが、シートの大きいセダンに乗りたいです。
2013.3.4
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ベストアンサー： ティアナあたりは比較的ゆったりとした感じですね。
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なんか日産のセダンって物凄く魅力的に仕上がって来てませんか？ 不気味なくらい日産復活の兆しあるよね。
2013.3.14
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ベストアンサー： 現行ティアナを手始めに、フーガ、シルフィ、ラティオと、落ち着きのある手堅いセダンを現在の日産イメージに乗せて出してきてますよね 個人的にはブルーバードSSSやサニーVZ-R、プリメーラのような、地味でいながら突き抜けた車こそ日産セダンらしい魅力だと思うのですが、それでも10年位前に比べたら大分マシになったと思います ここまでは復調の兆し、有りでしょう。あとは次期スカイラインが日産の命運を...
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