V36スカイラインクーペ370GTは速いですか？？ これは上級グレードですか？？ 下級グレードですか？？ 質問攻めすいません。教えてくださいm(*_ _)m

Question

Answer 1

皆さんこの画像だけで、よくなんのグレードだとかATだとか、わかりますね。V36クーペのグレードは370GTタイプSP、370GTタイプS、370GTタイプP、370GTの4種類です。どのグレードもエンジンは共通。画像のホイールのデザインは19インチ。設定があるのは、タイプSPとタイプSです。この２つには、ATとMTそれぞれ設定があります。ですから画像の車は、タイプSPかタイプSのどちらかと思います。最上級グレードは370GTタイプSP。下級グレードはベースグレードの370GTです。走りに振ったタイプS、装備に振ったタイプP、両方を兼ね備えたタイプSPといった所でしょうか。デビューは2007年。ちなみにZ34デビューは2008年です。日産のサイトからカタログ請求出来ます。販売終了になっていたらダメかもしれません。

質問者からのお礼コメント

詳しい回答ありがとうございました。

色々なグレードがありびっくりしました。
下級グレードでも馬力アップさせたりタイヤ太くしたりしたら上級グレード化しますよね。(もう豪華仕様（笑）)

Answer 2

おぉっ‼自分が乗ってる車と色も同じです
しかも最上級グレードのようですねホイールやキャリパーを見れば分かります
しかもINFINITE仕様

速いかと言われると
0-100加速は4.9～5秒弱です
自分のはベースグレードなのでタイヤも18インチですが…
何故そうしたかと言うと
最上級グレードだとベースグレードより50kg程重くなると聞いていて
キャリパーが着いてなくてもブレーキ性能は同じですし
逆にキャリパーが着いているとインチを下げられないデメリットもあるので…
大きな違いは4WASが着いているかいないかの差ぐらいですからベースグレードにしました
加速の特徴は
2400rpmから加速が盛り上がり、4000rpmで更に加速が伸びて失速する事はほとんどなく、180km/hまで到達します
だてにZ34のエンジンを積んでませんよ
ただターボ車とは違い
ターボの300馬力と比べると峠を走らせるにはかったるいですね
後、恐らくZ34もそうだと思いますが4000rpmを越えるとエンジン音が変わります
日産がわざとスカイラインらしさを演出させたそうです
乗って損はないと思いますよ
160㎝ぐらいの方なら
後の座席を倒してトランクと繋がるので足を伸ばして寝れるんです地かだと腰を痛めますけどね
買うのであれば
検討してみるのも良いと思いますよ

Answer 3

タイプSP。
最高グレードですね。
ミッションはATです。

特別速いという訳ではありません。
必要十分たり得るといったところです。

Answer 4

日産は装備も良いですし、遮音や乗り心地などは味付けとしても、レクサスの次くらいの高級車の部類じゃないかと思います。よく知りませんが、ラインナップも高級車グレードしかないようですし、クラウンの廉価版なんかよりは高級車のクラスと言って良いような気はします。日産とトヨタを比べた場合、フーガとクラウンを比べただけでも、フーガの方がだいぶ高級みたいです。(その分200kg以上重いわけですが…)

ただ、まだ生産しているのですね、もうディスコンなのかと思っていました。

海外向けの製品で、国内では超マイナーな車だと思います。見る事もほとんどありません。リセールバリューなんかを無視した、好きな人向けの車だと思います。

実質、日産としても、Ｚが２シーターですから、その２+２版の意味合いが大きいのではないかと思います。

自分で買う事は無くとも、自分の生活に余裕があって、誰かがくれるならもらっても良いと思えるような車です。

ちなみに速いかという意味では、速さは軽いＺのニスモ仕様なんかに任せてあるという事でしょうから、重いですし、それほど期待できないと思います。少なくともプリウスやそれこそクラウンの電気モーターでの発進には、シグナルダッシュなどでは勝てないだろうと思います。あくまでもラグジュアリークーペの立ち位置。ただソアラのない今、国産では唯一無二の存在の車という事は言えそうです。また排気量はあるので、高速域での加速なども期待できそうです。