日産 スカイラインクーペ のみんなの質問

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なぜ誰も大人向けの高額スポーツカーを作れ作れと言わないのですか?

若者向けの低価格スポーツカーを作れ作れと言う人は多くいますが。

逆の大人向けの高額スポーツカーを作れとは誰も言いません。

大人向けの低価格スポーツカーはありますが。コペンや86やフェアレディZみたいな低価格な大人のおもちゃはありますが。
高額なスポーツカーとなるとGT‐Rくらいですが。でもGT‐Rは必死すぎて大人向けかというと?だし。
高額なクーペといえばインフィニティGとスカイラインクーペがありますが。あれはスポーツカーかと言われたら?だし。

以前にスポーツカーに豪華装備は必要かと質問したことがあるのですが。
そのときの回答は高額なスポーツカーのほうがユーザーがそれを望んでいるから。
メーカーには高額なほうが利益があるから。
などと回答されたのですが
どうして需要があるのに誰も日本のメーカーに大人向けの高額スポーツカーを作れ作れと言わないなのですか。
どうして利益があるのに日本のメーカーは高額な大人向けスポーツカーを作らないのですか。

質問の画像

補足

若者にスポーツカーを買え買え言うより。 オッサンがまず自分がスポーツカーを買うべきだと思いますがね。

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ベストアンサーに選ばれた回答

日本では 高価な大人向けスポーツ・カーの市場が限られ 採算が合わないからです。
大人向けスポーツ・カーは 輸入車なら個性溢れる車が 数多く有り 国産では 対抗出来ません。
あなたの好みに合った 外国製スポーツ・カーを 買いましょう。

補足を拝見しました。
私も 現在 スポーツ・カーに乗って居ます。
5l、V-10 500bhp+at8,000rpm+のカブリオレです。
何故 こんな馬鹿んば車を買ったかと言いますと 屋根を下ろした状態で 大きなゴルフ・バッグ及びボストン・バッグ各2個を詰める車が 他に無かったからです。
もう少し乗って 価格が安く成れば 若い人に譲っても 良いと考えて居ります。
但し、 維持費も高いですから 若い人に 持って貰えるか 否かは 判りません。
若い 頃は マツダのロードスター位が 丁度良いのでしょうね!
私も 昔 乗って居ました。
既に 若くは 無かったですが スロットル・ステアが楽しめる ロードスターは 本当に楽しかったです。

その他の回答 (12件)

  • あなた、以前の質問に「日本の」と書かなかったでしょ?
    「日本の高額スポーツカー」と書いてなかったでしょ?

    以前の質問で「豪華なスポーツカーのほうが需要がある」と書いた回答者さんたちの頭の中に思い浮かんだのは、
    ・フェラーリ
    ・ランボルギーニ
    ・アストンマーティン
    ・ブガッティ
    これですよ?
    日本車なんて「一切入ってない」ですよ?

    で、「大人向けの高額スポーツカー作れと誰も言わない」のは、上記の通り、「既にある」からです。
    「高額で豪華な『輸入車スポーツカー』」があるから言う必要ないのです。

    しかし、「安いスポーツカー」は輸入車にはない。皆無。
    装備らしい装備も無く、小型で大してハイパワーでもないエリーゼだって500万越えてくる始末。
    ルノーメガーヌRSだって300万オーバー。
    高い方向は輸入車見れば「どれだけでもある」のに対し、安い方向は「ご覧の通りほとんどない」
    唯一残った希望は「日本車」のみ。
    日本車ならもっと安くいける。
    200万円台だって可能。
    ならば、安い方向には「作れ作れ」と希望する。

    高額スポーツカー買おうとしてる人は「既に沢山選択肢がある」から今更作れとは言わない。
    安いスポーツカーが欲しいと言う人は「ほとんどない」から作れと言う。

    つまりは、そういうことです。

  • 車に子供用も大人用もないです。重要なのは乗る人の気持ちです。

  • フェアレディZは低価格でスカイラインクーペは高額なんですか。よくわかりませんね。フェアレディZは十分大人向けスポーツカーだと思いますが。
    フェアレディZ以上に高額になると輸入車を買いますよね。ブランド力が違いますんで。
    GT-Rがあれだけのスペックであの値段なのはあの値段じゃないと売れないからでしょう。

  • 高額なスポーツカー買う層は日本車を求めてないでしょ。
    高級スポーツカーとしてのブランドもノウハウもできてないから。
    その手のニーズはイタリア車が握ってるね。

  • 誰に作れって言えばいいの?あとこういった質問するとスポーツカーのイメージが悪くなるから。

  • 国産車に限らず、外車でも1000万超えのスポーツカーなんて車好きの金持ちの二点が揃わないと買いません(買えません)
    金持ちというだけなら高級セダンにするでしょうしね。

    さて、この二点を備えている人が日本に何人いると思います?
    本当にメーカーが「需要が高い」と判断するほどいると本当にお考えですか?

    それにスカクーが高級クーペでZが低価格というあなたの考えもよく分からないですね。
    おそらく、どちらも大半の日本人にはおいそれと手が出ない価格です。
    つまりはどちらも高級クーペといって
    過言ではないと思います。

    自分事ですが、RX-8、シャラン、レガシィと3台所有しています。
    3台の購入価格を合わせれば1000万軽く超えてますし、一応購入する経済力はあります。
    しかし、高額スポーツカーが欲しいか?答えはNOです。
    言い訳がましく聞こえたらすいません。

    RX-8は4ドアクーペです。それこそ2ドアクーペじゃないとスポーツカーじゃないという人もいるでしょう。
    それは否定も肯定もしません、その人の考えですからね。

    でも、自分にとっては世界一のスポーツカーです。
    世界唯一のロータリーエンジンがあります、9000回転までフラットに苦し気もなく回ります。
    足まわりは国産トップレベルです。
    観音開きでドアが開いて普通に後席に大人が乗れたりします。
    なによりロータリーサウンドはレシプロエンジンでは絶対に出せないミュージックです。
    世界一過酷なル・マンを制した唯一の日本車がロータリーエンジン車というニヤニヤ感もあります(笑)
    一言で言えば自分にとっては最高な訳です。
    高額高級よりこんな車の魅力の虜になるスポーツカー好きもいる訳です。
    もちろん上記3台を買わずにGTRにしてもまた違う魅力を感じていたと思います。

    蛇足?が長くなりましたが、月別の売り上げベスト10を見てみてください。
    スポーツカーなんてどこにもないでしょう?
    つまり需要は無いのです。
    高級スポーツとなれば買える人がそのスポーツカーの需要よりさらに下がります。

    ところで、あなたはスポーツカーが好きなのですか?
    失礼ですが逆なのでは?
    偏見の目で見ている物の魅力などというものはどんなに説かれても分からないものです。
    嫌いなものを考えるより好きなものを考えた方が人生幸せですよ。
    見当違いだったらすいません。

    補足回答
    なるほど。好きでもないスポーツカーを買え買え言われてそんな偏屈になった訳ですか。
    大きなお節介ですね、それは。
    自分は若者にスポーツカー乗れなんてこれっぽっちも思いませんね。
    というか他人が何に乗ろうが興味が自体がないです。
    大半の「オッサンは」同じだと思いますよ。

    一部のお節介オジサンの戯れ言を真に受けてあなたが卑屈になる必要はありません。
    どうぞ、スポーツカー以外のお好きな車にご自由にお乗りください。

  • > 大人向けの高額スポーツカーを作れ作れと言わないのですか?


    販売されても、実際は買わないからでしょう、、。

  • レクサスのLF-LCとか
    ホンダNSXが出るんじゃないの?
    GTRと違って、スポーツカーらしい
    綺麗な車体ですね。
    NSXが1000万円程度でしょうから
    LF-LCも、1000万円に抑えてくれると
    GTRだけだった、市場に選択肢が増えて
    購入者は面白いよね。そのうち、買いたいね。
    まあ、本当はフェラーリのベルリネッタが良いんだけどね。
    ああ、それとね、高額車とは言えないけど
    スカクーとZ34の価格帯は一緒だよ、Zはナビ38万円が
    全グレードOPなのね。

  • - 補足を見て -
    私はオッサンですが、スポーツカー乗ってますよー。
    それに若者にスポーツカーを買え買えとは私は言ってませんが…。
    そんなこと言ってる人いるんですか?


    高級スポーツカーにはブランド力が不可欠です。
    国産メーカーにはレクサスを含めてブランド力が圧倒的に不足していますので、国内メーカーに作れとは誰も言わず、黙って輸入車に行くのでしょう。
    GT-Rは力が入り過ぎていて余裕が感じられず、その結果魅力を大いにスポイルしていますね。
    スカイラインクーペ(インフィニティGも同じ車)は日本をまったく向いていない車です。
    海外向けのおこぼれが「せっかく作ったのだから日本でも売るか!」とまわされているだけです。
    これもブランド力という面では見劣りしますね。
    これまで、安い割には良く出来ているということだけが取り柄だった国産車。
    昨今の円高や新興国の追い上げで、付加価値の高い車を作らねばと気づいても、時既に遅しで、すぐにこの手の車は出来ないんですよ。
    この手のマーケットは高機能だけではダメだということです。時計と同じですね。
    セイコークレドールは作れても、ロレックスやフランクミュラーは作れない。
    そういうことです。

  • そんな無駄遣いする大人って日本では少数派ですからね。
    どうせ儲からないなら派生車種で十分でしょ。
    何万台売れば利益が上がるか知ってて需要があるとか利益があるとか本気で言ってんの?GT-RとIS-Fとかポルシェ911で十分でしょ。

    なんだ結局は自分の意見のゴリ押しなだけか。
    だからどうした?

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