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『車に詳しくないのでご意見宜しくお願いします。...』:日産 スカイラインクーペ

解決済み車に詳しくないのでご意見宜しくお願いします。 スカイラインクーペCKV36 H19年購入 走行距離20000キロ 質問です。

車に詳しくないのでご意見宜しくお願いします。
スカイラインクーペCKV36
H19年購入 走行距離20000キロ

質問です。先日走行中アクセルを踏み込んだところ回転数3000ぐらいのからアクセルの下廻りからリレー音みたいな音が
『カチカチ』と音がするようになり
(3000以下では一切でません)
日産に見てもらったら、冷却水にエアーが貯まってるみたいで、エア抜きをすると納まるのですが、またすぐ貯まってしまって同じ症状が出てしまいます。
ちなみにたまにエアコンの吹き出し音(使用してる時の音もビミョーに違う時もあります)

日産ではエンジン内のガスケットが何らかの原因てはないかといってましたが…
僕はコンピューターを入れて入れてるのでメーカー保証が受けれないみたいです。

そこで質問なのですが、同じような症状がでてる人っていますか?
あと他に考えられる故障箇所など、わかるかたご意見よろしくお願いします。

ベストアンサーに選ばれた回答

一般的な症状として考えられるのが、
ノッキングではないでしょうか?
その時のエンジン回転に対して燃料供給が追いつかない
シリンダー内が異常燃焼している状態を、
ノッキングといいます。
カチカチって感じの金属音がしますし
最悪エンジンが壊れます
アクセルの下回り(エンジンルーム?)
3000回転以上、という事で。
コンピューターを入れて・・・
おそらくcpu-romの書き換えをしているのですよね
その書き換え(プログラミング)が
そのエンジンに対して
合っていないのでは
書き換えていないcpu(cpu交換の場合)
が有れば、元に戻せませんか?
交換じゃない場合は
チューニングショップの類でcpu解析されて、書き換える
ディーラー系では敬遠する作業です。
冷却水は、1年2年ほって置いても、
減るものでは有りません
オーバーヒートさせた、穴があいてる以外は
1万2万キロ走っても減りません
質者さんの内容から
私が考えうる答えでした

回答一覧

1件中 1~1件
  • ガスケットが原因で水が減る、エアを噛むということは最悪エンジンが壊れます。
    シリンダー内に入った場合エンジンブローですね。
    外に漏れているなら目視で漏れを確認出来ないでしょうか?
    ディーラーもいい加減な対応ですね、改造車には冷たいんでしょうか?

    エアコンはオートエアコンで内気循環と外気循環を切り替えするので(日産はどうだろう)その違いではないでしょうか?

    ノーマルに戻せるなら戻してディーラーに持っていって対応してくれないか確認した方が良いと思います。

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