北海道在住です 月に２度位しか車に乗らないのですが 寒冷地なので冬は新しいバッテリーでも半月 充電が減っているバッテリーだと2～3日 下手すると一晩でバッテリーが上がってしまいます

Question

毎年バッテリーを替えても最初のひと月は何とかなりますが(１月)
やはり２月は乗るたびにバッテリー復旧させなければなりません
そこで車用ソーラーバッテリーを取り付けようか迷っています
そこで同じような経験の方 効果があるか教えて下さい
ソーラーバッテリーを取り付けても月に２回の運転では無理でしょうか？

Answer 1

分かるわー。
私は秋田で仕事が長距離運転手なので
月2～3回しか乗用車乗らないカンジで、
CKV36(スカイラインクーペV6 3700cc)
エンジンデカいせいか
一発目のエンジン始動ができなくてね。
バッテリーは12月に新品にするけど
今の時期から怪しくなってくる。。。
あったかくなればその年は大丈夫になるけど。
ソーラーバッテリー？ソーラーチャージャーの事？
1万円未満のクチコミ良いソーラーチャージャー付けたけど
効果無かった。
カットオフスイッチをオススメしてる回答者様がいるけど
これは車種次第で使えます！
私のCKV36だとパワーウインドウが勝手に下がったりしてダメだった。
前に乗ってたアルテッツァでは、
これで対処できてました。

で、今現在は、帰宅時に一応充電するけど、
出勤して10日後の
帰宅時に始動できない時(今時期はほぼ100%)は
モバイルのジャンプスターターつないで
エンジンかけてます。
かかってしまえば問題なし。
https://my-best.com/3031?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=external-dsa

一応確認ですが、
日産車でOBD接続のレーダー探知機とか電装品付けてないですよね？
あれ、常時電源きてるので
毎日乗らないとバッテリーすぐダメになるので
配線の加工が必要です。

Answer 2

バッテリー上がり防止について。
僕も同じような状況でしたので、今は「バッテリー カット オフ スイッチ」を取り付けています。以来、”バッテリー上がり” は無しです。
スイッチは バッテリーのマイナス端子に取り付けます。

Answer 3

中華のソーラーパネル使ってます
10wとか
実測0.2Aチャージは確認した
価格2000円だった
本来の仕様はUSBで５V
本体の出力14.5Vでした
USB回路は使わず
本体から直にバッテリーへつないだ
ガレージ保管には使えない
ガレージ車は別途25wソーラー置いてるが
ワンタッチカプラーの接続が要る

Answer 4

寒冷地には質問者の車しか無いのですか？
違うでしょ？

日本の寒冷地より低温の地域でも、そんな話は聞きません。
日本製の中古車を、漁船に乗せてロシアへ行く話は聞いた事は無いですか？
車側の問題だというのに気が付きましょう。

Answer 5

無理です

充電機を付けてください

Answer 6

下手すると一晩でバッテリーが上がってしまいます
車両情報の記載が見当たらないため
暗電流が異常では
普通の１５００ｃｃぐらいなら
３０ｍＡが普通