親戚から極上のスカイラインクーペを譲ってもらったのですが、ATからMTへ載せ替えを検討しています。 ただ、型式がENR34で4WDのモデルなのです。

Question

ミッション載せ替えを調べてもER34の情報は沢山出てくるのですが、ENR34は見つけることができませんでした。
ENR34のATでも4WDを維持したままMT載せ替えはできるのでしょうか？

将来的にはMT化した後にターボ化までしたいと思っています。
費用はミッション載せ替え80万、エンジン載せ替え100万で考えています。

浅い知識しか持っていませんので、詳しい方がいましたらよろしくお願い致します。

Answer 1

＊ENR34のATでも4WDを維持したままMT載せ替えはできるのでしょうか？
>>>フロントの車軸があるのでソレをどうするかによります。
RB26をFR化する際にもオイルパンのとこをから出てる車軸を溶接したりして塞いでます。
後はコンピュータもNAMT用が必要になると思う。４ＷＤATと取ってるセンサーも違うでしょうからソレらの直し(速度センサー、とか制御用関係)も多分必要です。シャフトも取っただけでいいとは思うがノウハウは出回ってないので自己でやる。

＊将来的にはMT化した後にターボ化までしたいと思っています。 費用はミッション載せ替え80万、エンジン載せ替え100万で考えています。
>>>もっと予算付けないとダメだと思います。他の方も出してる岐阜のOFのブログとか読むのがいいと思います。ケチッてロクでもないものなってる方が多いからです。
32MTやNAのMTではターボに負けるし、エンジン自体も34と33やセドクロとかとも違う。
将来的でなく、施工は一回にまとめた方が費用的に安くすむし、後からの不具合も含めて面倒見てもらう為です(責任の所在が曖昧にならないように)。改造なのであくまでも責任は所有者ですが。
一番良い形は事故ったMTターボを箱があえが理想なので、ソレに近い形になる様に考える事です。

Answer 2

ENR34クーペMTのターボ乗りの者です。
自分の場合、最初から5速ミッションのENR34だったのでER34のターボエンジンと同じ形式のRB25DETをセドリックY33から丸ごと乗せ換えてターボにしました。
順番としては、ターボエンジンに乗せ換えてからミッション交換になると思いますが、ENR34クーペMTは希少ですので部品の調達が難しいと思います。
4WDターボとMTに拘るのであれば、ENR34クーペMTの車体を探してER34のターボエンジンに乗せ換えるほうが車体への負担も少ないし逆に安くつくと思います。
又、他の方が書いていて気になったのですが、お答えしますがENR34クーペMTはターボのパワーに充分耐えられます。

Answer 3

希少な個体を譲り受けたのですね。ただ残念ですが、ENRのATミッションは、ターボ化するとATミッションオイルがダダ漏れになり、間違いなく壊れます。この際、BNRと同じフロアを持つことから、株式会社オオクボファクトリーに問い合わせてみては如何でしょうか。

Answer 4

昔同僚がやってましたがほぼ全て交換が必要だったと言ってました
34ターボが中古150万円で買えた時代なので今ならかなり費用がかかると思います

Answer 5

ターボ化なのにエンジン載せ替えとは如何に

Answer 6

これまたレアな車体でござんすねぇ～～
ＥＮＲの５速ミッションなんてほとんど流通してないですからみつから無くて当然です。
ネットに流さず業者間で取り引きされますからね。
４ＷＤを維持して５速化するならミッションケース、もちろんＥＮＲ専用品をまるごと交換せねばなりません。

運良くミッション載せ替えが叶ったとしてもミッションがターボパワーに耐えられるのかかなり不安…。

純正５速ミッション積んだＥＮＲセダンを買って来て部品取りがいちばん近道です。

ＥＮＲとＥＲはフロア形状も違いますからどうにもなりません。
ＥＮＲだけが部品さえあればほぼＢＮＲ化できるんでボディーとしては貴重なのでスワップ良くやってるショップにご相談ください。
あえて紹介はしませんがすぐみつかりますよ。
ただし費用は１８０万の５倍は考えておくといいです。

ターボパワー受けとめられるのはＢＮＲ用以外では純正５速ミッションのＦＲ用だけです。