FR車！ FR車の良い点、悪い点を教えてくださいm(__)m 車に詳しくないもので…

Question

補足

ultra_supercatさん すみませんm(__)m 実際にFR車に乗ってる方の感想なども聞いてみたかったので… hypernabonaさん おや、マークＸでも買うのですか？ 図星です(笑) マイナーチェンジ後のマークXを買おうか検討しているところです！ toaru_kurokoさん 貴重なFR車(しかもマークX)乗りの方の意見も聞けてよかったです！ マークXかっこいいですよねぇ♪

Answer 1

おや、マークＸでも買うのですか？

ＦＲ（エフアール）というのは、
フロントエンジン・リアドライブ（Front engine Rear drive）の略称です。
エンジンをフロント(前)に置き、
プロペラシャフトで後輪を回す方式ですね。
エンジンがフロントに乗っており、車体の真ん中にプロペラシャフトが通っているので
車内が狭くなります。
ただし、
後輪だけにエンジンの動力を伝え、
前輪には方向を決める力をすべてに使うことができるので、
いわゆるハンドリングが良いと言われています。
ですから、運転を楽しむスポーツカーやスポーツセダンなどは
ＦＲが多いのです。

ところが、マンマキシム・メカミニマムといって、
エンジンやプロペラシャフトのようなメカは車の閉める占有スペースを
可能な限り小さくまとめ、人が乗る空間をたっぷり使おうと考えているメーカーは、
ＦＦになります。
ＦＦは、フロントエンジンフロントドライブです。
前輪に駆動をつたえ、なおかつ方向も決めさせているのでプロペラシャフトはいらないばかりか、
部品もＦＲ車と比べ少なく、重量も比較的軽くできることから、好んでいる人もいます。
ホンダのシビックタイプＲやインテグラタイプＲがＦＦでした。

ＦＦかＦＲのどちらが良いかと言われたら、
「好み」になると思います。

ＦＲでフロントに方向を決めさせて後輪で駆動して、
さらに後輪にも方向を決める手伝いをさせている車種もあります。
やはり急ハンドルを切ると前輪だけでは、対応できないシーンもあるのです。
そんな時に後輪も前輪に合わせて右向いたり左向いたりできる機能なのです。
これをスーパーハイキャスと呼び、
日産のＺ３２フェアレディＺやS13シルビア、
スカイラインなどに搭載されていました。

スーパーハイキャスは、
現在では、スカイラインクーペに搭載されてますが、
フェアレディＺには搭載されていません。

スーパーハイキャスは、運転を楽しむ人には、
機械が勝手にタイヤを動かすので、
面白くないと感じるのでしょう。
しかしスーパーハイキャスは世界中を見ても
非常に優れたテクノロジーです。

しかし、ドリフトが流行っていた頃は、
ホイールを激しく空転させる必要があったので
スーパーハイキャスがあると不都合でした。
ただし、高速道では水を得た魚のように
最強無敵の車線変更が可能です。

さて、まとめです。

良い点：ハンドリングがＦＦ車より自然である。
悪い点：部品が多くなり重量が重くなる。車内が狭くなる。

質問者からのお礼コメント

みなさん回答ありがとうございます！
かなり参考になりました♪
FRがもっと好きになりました(笑)

Answer 2

こんにちは、FRセダン(マークX後期)乗りです。
FRの長所と短所ですが…長所:やはり駆動力が後ろにあり、エンジンが前にと言う設計から凄く安定感が有り、それにてエンジンから駆動輪に繋がるプロペラシャフトを採用する事によりゆとりのある車内空間が作れるのとコーナリング時に舵取りしやすいって事ですね。
短所ですが…
エンジンが前にあり、後ろは駆動輪だけだからお尻が凄く軽い。だから、雨の日や雪の日には弱い。雨はともかく雪道はちょっとしたミスで大事故 に繋がります。
FR車が冬場は肩身が狭いとよく言いますが、これが原因なんですよ。
でも、これを逆手にとり、建て直しやすいですが熟練者でも簡単ではありません。
こんな感じですが、一度FRに乗ったら病みつきになりますよ！

Answer 3

http://chiebukuro.search.yahoo.co.jp/search?p=ff+fr+%E8%89%AF%E3%81%95&flg=3&class=1&UTF-8=ei&fr=common-navi&dnum=2078297760