マツダロードスター NDを通勤メインで購入しようと考えてるんですが、MTのシフトフィーリングはいいですか？楽ですか？

Question

今まで初代シビックタイプRやスカイラインクーペv36などMTは乗ってきましたがちょっと癖もあり、眠い時や疲れてる時はダルく感じました。MTだからしょうがない部分はありますが
ロードスターに乗ってる方で通勤などに使ってる方、正直通勤などゴー&ストップが多い道ではどんな感じですか？
マジで欲しいんですが、朝からMTだるいなーとも思ってて迷ってます。
乗ってる方、正直な気持ちで教えて下さい。

Answer 1

シフトフィーリングは可もなく不可もなくという感じ。各オイルメーカーのギアオイルを色々取っ替え引っ替え試せば良い感じのものが見つかるかもしれない。

クラッチペダルは軽いので渋滞でも苦にならないです。（あれでも重いという人がいるようですが）
スタートアシストも付いているので坂道発進も慣れれば楽々です。（転がり始めるまでブレーキが引っかかる感があって最初は戸惑う）

朝の通勤時からだるい人の感性が判りかねますのであくまでも私個人の感想です。
質問者様の文章を読ませていただいた限りではATにされた方が良いようには感じます。

Answer 2

シフトフィーリングに関して言うと、気を使ってあげるようなクセはほぼないです。
1速で数秒引っ張るとガクガクしたり、2速にスムーズに繋ぐのに多少慣れがいると思いますが、それでも挙げられているような旧車に比べたら楽すぎて笑っちゃうと思います。

ただこれは新車の話なので、中古車で荒れた運転をされた個体だと2速の入りが悪いぞってことはあるかもしれません。

自分は晴れた日しか出さないので乗るたび楽しめてますが、毎日使ってたら楽しみが薄れて面倒に思うかもですね。

NDはクセがなさすぎるので、ふーんこんなもんかと思う可能性もあります。
始めて乗るのに違和感が出ないのもすごい話ですが。
ちなみに高速に乗るとクソうるさいです。

Answer 3

これと言った癖は無かったので操作は楽な部類と思いましたよ。

ただし、クラッチペダルもアクセルペダルも軽過ぎて「何だこれ？」と思ったレベル。

アクセルペダルなんて、意識していないとペダルに乗せてるだけでも徐々に踏み込んでしまい速度が上がって行くので、一定を維持するのが面倒でした。

まあ運転しててもつまらないのですぐ売り飛ばしましたが。

Answer 4

眠い時、疲れている時に運転するのであれば尚更MTの方がいいと思います
万全ではない状態で運転するとATだと事故する可能性高いですよ。