スカイラインクーペ偽GT-R!!ER34 HR34 ENR34

Question

の2ドアクーペは偽GT-R.GT-Rルックになりやすいのでしょうか？

GT-R仕様は神経イカれてて恥ずかしいですけど

R34のGT-R仕様見分けはどこでしょう？？？
BNR34GT-Rと偽物R34GT-Rの見た目の違いわ、かるようになりたいですね

タイヤサイズとかGT-R用は絶対履けないですか？

Answer 1

外観ではフェンダーの出幅が違い、フロントは比較的簡単に交換出来ますが、リヤは大金が掛かる事も有り、ノーマルが多いのでリヤフェンダーで判ります

しかしリヤも交換しているならブレーキが金ブレンボかで判断
それも交換しているなら、室内のMFDやシート形状がフロントは専用バケットタイプでリヤは中央が盛り上がり着座部分がかなりえぐれている4名乗車なのかで判断

それも交換しているならボンネットを開けないと判らないけれど、フロントサスを下から覗いた時ドラシャの有無でも判ります

関係無いけれど以前パワーチェックに行った時サンルーフ付のモドキを見た時笑えましたね！

Answer 2

どこまでやるかじゃないですかね？あとR風なのかRのパーツを使ったR仕様なのか。しかもベースグレードなのかVスペック系なのかニスモz-tuneに寄せるのかなど。Mスペックは端から見たときの違いはほぼ内装なので省略するとしても。

手っ取り早いのはer34買って、gt-rのホイールとフロント回りをurasなどから出てるR風のパーツを付けることですね。自分でやれるならホイールは中古で探してくれば20あればやれるんじゃないですかね？
まぁのむけんファンですがurasの商品はオススメできませんがね。ペラペラすぎて

Answer 3

GT-Rはクーペしか無いのでスカイラインクーペはGT-R仕様のベースになりやすいですね。

GT-R仕様はどこまでやってるかは人それぞれなので見分ける方法は一概に言えませんが、大体はリアフェンダーの膨らみ方で分かります。
添付されてる写真でも分かりますがER34はリアフェンダーの膨らみ方がシャープな造形をしておりGT-Rと比べて控え目です。
ここは他のパーツと違いボルトオン装着は不可能で切り取ってRフェンダーを貼り付けないといけないので難易度や工賃が高くまずやりません。まぁやってる人はやってますが…

やってある場合はブレーキはブレンボか？MFDは着いてるか？シートや内装の色は？前置きインタークーラーの配管は？と値段が高くつくパーツを見渡せば大体どこかにERのヒントが隠れています。
そもそもGT-Rのパーツが高騰してる中、バンパー一式揃えるだけでも大金がかかるんです。全てをR仕様に変える財力があったら本物買える勢いで金がかかります。

仕様にしてる人もそこまではやりませんよ。
決して見る人を欺くためではなく、自分の満足のためにやってる訳ですから。

だからR仕様は悪く思いません。

自分は縁があって本物のRに乗れてますが『4ドアのHR34で自分のRのレプリカ作りたいなぁ！』とさえ思ってますよ。まぁ見る人が見たら笑われるでしょうがね。。(笑)

ちなみにホイールですが、リアフェンダーがRの物に換えてあるならGT-Rサイズは入ります。
ERフェンダーのままならBNR34純正ホイールがギリギリ収まる位だと思います。

Answer 4

車体の幅が、ブリスターフェンダー分だけ、幅広いから。
時速１００キロ程度の徐行運転なら、瞬間識別出来るぐらい違うよ。

追い越し加速の爆音サウンドもケタ違い。

基本性能は異次元の違い。

Answer 5

フェンダーとかグリル形状とかポイントは色々。

でも外観はその気になればほぼ判別不能レベルまで作り込めるから、アテにならんよ。

BNR34でも弄ってる車多いんやから、ボディ形状を絶対視する意味もハコスカやケンメリ程意味無い思うし。

Answer 6

フェンダーを見れば一目瞭然

Answer 7

バンパーとフォグ、ホイールでほぼ見分けつきづらくなりますからね。ブレーキまでいじられると室内見ない限りほぼわからないでしょう。