日産 スカイラインクーペ のみんなの質問

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信号待ちのエンジン回転数に
ついての質問です。

現在V36スカイラインクーペ20年式の
AT5速のMTモード付に乗っています。
パドルシフトではなくシフトレバーで
ギアを変速させるタイプで

す

マフラーをリアピースだけ変えてます。

マフラーを変えたのは10月の中頃で
変えてから気付いたのですが
ある速度域に達すると純正マフラー並みに
静かになる速度がありました。

だいたい40～50ぐらいは静かで外に
ツレを立たせて聞かせても静かで
マフラーを変えているのがわからないと
いってました。

そこでMTモードで走ってみました

静かになる40キロに入って4速に、
50キロに入って5速にとCPUがやっている通り
やりました。50キロ以上は5速です。
6速はありません。

すると静かだった40キロ代も50キロ代も
ちゃんとマフラー音が響くようになりました

最近はこのような走り方、つまり
スタートから40キロまでは普通のATのDレンジ、
40キロになると4速、50キロになると5速と
自分でシフトアップさせるという走り方です。

信号待ちや減速時には4速におろうが
5速におろうが一気にMTモードから普通の
ATモード、つまりDモードに入れて
そのままブレーキを踏みます。
つまり自分でシフトダウンは
行わないということです。

そこで質問なんですが最近
ほんとたまーーーになんですが
信号待ちのときにいきなり
静かになり「エンジン止まった？」と
思い回転数を見たら既に上昇してきている
ことが稀にあります。

止まったことつまりエンストはありません。
回数的にも滅多におきません。

上記で述べたような走り方の影響なのか
寒くなってきたのが影響なのか
わかりませんが
上記のような走り方が影響するなどということは
あるのでしょうか？

どなたか詳しい方御教授下さい

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ベストアンサーに選ばれた回答

走り方だと思います

自分もあなたと同じ年式のクーペに
乗っていますが

下り坂でパドルシフトに切り換えるだけで
エンジンブレーキがかかります

これはパドルシフト操作の演出です

なのでマフラーを変えていれば
エンジン音の響きが若干違うと思います

あと、停止の際に起きる
一瞬エンジン回転が下がって元に戻る現象

スポーツ走行や
高速走行した際に起きる事が多く
トラブルというより
激しい運転をした際の何らかの
コンピューターの調整だと思います

自分の場合その際に
アイドリング回転数が若干上がり気味のままになりエンジン切ると元に戻る現象が続いてディーラーで調整したことがありましたが治らず

オートマオイルを変えたら
治りましたね

参考になるかは分かりませんが...

質問者からのお礼コメント

2015.12.7 17:56

御二人とも丁寧なご回答
ありがとうございます♪

なるほど操作の演出などということが
あるのですね♪♪

御自身のご経験からアドバイスを
下さりありがとうございました♪

その他の回答 （1件）

  • 可能性で考えると マフラーを変えたことによる空燃費の数値が変わった事かな？

    今までの純正の数値と 現在の数値がズレてるから？

    ショップさんに持って行くか ディラーに持って行くかでしかチェックできませんし

    学習も出来ませんので

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