欧州では、日本の高級車をどう評価しているのでしょうか？アメリカ人は認めているらしいですが、｢LS｣と｢S｣、｢7｣はアメリカでは同格なのでしょうか？

Question

また、｢アキュラ｣や｢スカイライン クーペ｣の評価がかなり高いと聞いたのですが、どうなのでしょうか？

補足

アメリカ人は後席が実用性のある、2ドアクーペが好みらしいです。｢スカイライン クーペ｣や｢ホンダ車｣は、日本国内の評価とはかなり違う高評価らしいのですがどうなのでしょうか？

Answer 1

アメリカ西海岸です。

コンシューマーレポートと言う買い物情報の雑誌があります。毎年４月号にアメリカで売られているほとんど全ての車を１００点満点で評価しして掲載します。過去８年ぐらいの故障実績の読者レポートも集計して掲載します。
この結果だと、ホンダ、トヨタ、は常にベンツ、ＢＭＷ、より上に来ます。その意味では、レクサス、アキュラ、の評価はベンツ、ＢＭＷより高いと思います。

ブランドイメージの評価は難しいですが。例えば、大きな不動産やさんの駐車場に行くと、リアルター（個人の不動産業者）の乗っている車はほとんど全て、ベンツＳクラスかＢＭＷ７です。ブランドのステイタスとして日本車が太刀打ちできない分野は今でもアメリカにあります。リアルターはベンツが好きで乗っているわけではなくて、仕事の道具としてＳクラスに乗っているわけです。

アキュラーのクーペは見ませんが、スカイラインクーペはインフィニティブランドで割りと走っています、それほど多くはありませんが。高評価かどうかわかりませんが、まずまず人気はあると思います。

＞｢スカイライン クーペ｣や｢ホンダ車｣は、日本国内の評価とはかなり違う高評価らしいのですがどうなのでしょうか？
ホンダ車とスカイラインクーペは日本でそんなに評価が低いんですか？アメリカで見るとかなり良く出来ている感じがしますが。

追加で
アメリカでもこのごろはクーペは少ないです。よく見かけるはマスタング、カマロと言った割と大型なスポーツクーペ。あとはポルシェ、Ｚといったスポーツカーが多いです。
Nissan GTRも割と見かけます。

質問者からのお礼コメント

詳細な回答、ありがとうございます。日本では、｢スカイライン クーペ｣は普通のクルマ、｢ホンダ車｣は2流メーカーのクルマと見られます。

Answer 2

欧州では車の関税が高いのです。だから数は余り出ません。

車としては当然認められています、どちらが上とかいうよりも、日本車は日本車らしい「静粛さ」「ハイテク」みたいなところを武器にしているし、欧州車はドライビングしてどうか、みたいなところに比重を置きますよね。これも一概には言えないけれども。

良いすみわけができている、と思えます。

Answer 3

アメリカとヨーロッパでは国民性に大きな違いがあります。
アメリカは、移民の国で歴史が浅く革新的で実力主義、一方でヨーロッパは歴史も深く伝統を重んじる傾向にあると思います。

1989年にアメリカで誕生したレクサスはブランドとしてはまだ若く、伝統より実力を重んじるアメリカでは受け入れられていますが、実力と共に伝統や歴史も重んじる欧州ではまだまだこれからのブランドです。

トヨタの豊田章男社長が「他のブランドにあって、レクサスに足りないものは歴史とストーリー」と自ら語っている通り、レクサスはまだブランドを作っている段階だと思います。

ただ、欧州においてもレクサスの品質については、かなり高い評価を得ているので、これを武器に頑張ってもらいたいです。

Answer 4

米国ではレクサスが非常に高評価されてますし消費者が感じるブランド価値も高いですので、Ｓや７より格上ですよ。

アキュラについては、アキュラがというより米国人にホンダ車の人気が異常に高いです。日本に駐屯する若い米兵が日本でボロッボロのアコードに乗ってるの駐屯地周辺では沢山見かけます。。。あーいうの見るとなんとなく分かると思いますが。知り合いの中古車ブローカーが出入りしてますがホンダの中古車需要が異常に高いとか。アキュラについてはレクサスのようなブランド価値云々ではなく、日本でいうと若年層にＢＭＷが人気なのと似たような感じなんじゃないですか。日本でのＢＭＷは「走り」とか「スポーツ」といったイメージがひとり歩きしてますからね。

スカイラインクーペはどうなんでしょう・・日産の車は良く分かりません。

Answer 5

アメリカでＬＳはＳとか７より上ですよ。信頼性もあるし、品質評価でもトップです。
欧州でも実際はベンツBMWはレクサスに車として負けていることは、分かっていても愛国心で必死にベンツを支持しています。奴等は歴史に凝り固まっているので、いくら車として負けていても、評価しようとしない劣等民族です。