将来買う車に迷っています！

Question

車を今年の12月頃までに購入したいです。
現在所有している車があるのですが、コンパクトカーで、車検が12月に切れるので、予てから考えていたスポーツカーに乗りたいとの思いを現実にしたく、次の車にステップアップしたいと考えています。

そこで、自分は将来スポーツカーに乗りたいのですが、いかんせん候補の中のものは価格が高いので、おすすめの点などがあれば教えていただきたいです！
候補車は

・MR2 SW20（4~5型が好みです）
価格150~300万
走行距離は200万切ってくると、15万キロ超えは確実です。結構本命です。

・スカイラインクーペv36
価格90~200万円
走行距離は低めですが、排気量が、3.7リッターなので税金が高いです。

・インプレッサWRX sti gdb最終
価格100~250万円
走行距離は若干高めで、俗に言う鷹目がカッコいいです。

・ロードスター NA
価格50~200万
初期型なのでリトラがあり、可愛らしさと電子制御がないので、楽しそう。

この4車種ですが、所有されている方や、比較された方など、いいところ悪い所を教えていただけると幸いです！

また本命はMR2なのですが、
・運転が難しい
・サーキット走行がしてみたい
という自分の考えがあり、他の3車種のどれか買って練習車として活用するのがいいのか迷っています。
（できればその後にMR2を所有してみたいですが...）
そういった観点からもご教授いただければ幸いです！

補足

皆さんご回答ありがとうございます！ 一応他の意見もいただけるかもしれないので、締切、ベストアンサーについては最終日まで検討させてください！ ところでたくさんの方にご教授いただき、少し補足する点をここに記しておきます。 自分は現在コンパクトカーに乗っていますが、（マーチak12 na）これを使ってサーキット走行してみるのも選択肢に入れようと思います。 そうなってくると、ロードスターやスカクーはサーキット走行を主としてほしかった車ですので、省きます。 残るMR2とインプですが、 ・２車での比較 ・サーキット走行されている方は、公道走行可能である状態なのでしょうか？ ・支払いについては一括であるのかローンであるのか ・セカンドカーなどはお持ちなのか（通勤時など） その他補足する点などございましたら、教えていただけると幸いです。 それと、申し訳ないのですが、その他の車は選択肢にございませんので、MR2インプレッサについてだけ、ご意見いただけると幸いです。 最後に、考えとしては、マーチでサーキットをあらかた走れるようになったあとに、２車どちらかでサーキット走りたいなとおもってます。

Answer 1

NAロードスター乗りです。元MR2 AW11 S/C乗りです。
素直に本命のMR2 SW20（4~5型)を購入することをお勧めします。
MR2購入して苦労したりしても本命で納得して購入しているので後悔はありません。
ただ他の車に乗って納得できなかったらMR2を購入しなかった事を後悔するでしょう。
MR2自体は米国のJDM人気などで輸出需要があって今後安くなることはありません。むしろ程度の良いのは上がっていくと思われます。
本命であるならば今購入しないと多分一生購入できないのではと思います。

質問者からのお礼コメント

遅くなってしまいましたがベストアンサーにさせていただきます。妥協なく、後悔のないように、Mr2の購入を前向きに検討していきたいと思います！

Answer 2

MR2が良いと考えてるなら、MR2を買うべきです。
他の候補の車も悪くないですが、一番乗りたい車があるのに他の車を所有してもあなたが満たされません。
今のうちに買いましょう。
練習車なんて考えはやめて、MR2です。
MR2で練習すればいいのです。
今買わないとどんどん程度の悪い車輛しかなくなりますから。

Answer 3

MRSのほうが年式も新しくておすすめです

Answer 4

MR2-SW20 の1型のG-リミテッドをカスタムしてスポーツ走行も出来る公認車にして乗っていました。
他にAW10型をサーキット場専用にして、参加させて貰ったレースの基準に合わせたレーシングカーも乗ってました。

MR2は全モデルを通して、重心が高めです。
20型の最終モデルでは、かなり改善はされてます。
時代的に、スペアタイヤが標準で付いていますが、降ろしてしまって構わないです。
パンク修理剤を代わりに載せます。
これだけで20キロは軽くなります。

スポーツ走行するならば、ボディ剛性の強化は必需です。

歪みが酷いとリトラクタブルに影響が出ます。

純正で機械式デフレンシャル・ギアが設定されていませんでしたから、
社外品のデフレンシャル・ギアを組まないと、いきなりスピンする恐ろしい体験が出来ます。

タイヤのサイズがノーマルだと、前後が違う事や、
Tバールーフはサーキットにはデメリットしか無いなど、細かい事を書いたらキリがないですね。

Answer 5

新車時の性能を維持して無いガタガタの古い車ならストレス無く乗れるスイスポの方が楽しいと思いますよ。

Answer 6

・MR2 SW20（4~5型が好みです）

３Ｓ－ＧＴＥでターボなので遊べますが、レース場で大破したMR2みて乗ろうとは思ってない。なにより安定しない車。

・スカイラインクーペv36

排気量の割に重いし、税金は高いし、燃費も悪い。

・インプレッサWRX sti gdb最終

4駆で馬力もあるしおすすめ。運転もしやすい。
ただ記憶に新しいんですが、京葉道路でクラッシュして大破して大学生が電柱とかに刺さって炸裂した事故があった通り、飛ばして事故るやつが多いし車両保険も年間36万円とかになるんではと思う。

・ロードスター NA

燃費も悪くなくオープンで走ってて気持ちがいい。経済的ですが、やや上記の車に比べたら馬力がない。

おすすめはインプレッサWrxですけど、何とも言えないです。