日産 スカイライン のみんなの質問 (解決済み) 51ページ

• 日産は昔「技術の日産」と言われてたそうですが そんなに技術で優秀だったんですか？

  2024.4.14

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  ベストアンサー： https://www.youtube.com/watch?v=bsT3gzuIFv8 声は城達也さんでしたね ま 新しい技術を取り入れてはいましたが それがすばらしいかどうかは 歴史が証明してる通りですね 今の日産がどのようになってるか ということです 特に日産はエンジンの手抜きが多く R32スカイラインのような特殊なエンジンを除いては どうにもこうにも よろしくないエンジンばか...

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• 車好きです。主にセダンとクーペを乗り継いできてます。 思うのですが、NAでキレイに吹け上がって気持ちよく回るドライバビリティのエンジンって例えば日産ならVQエンジンを積んだV36スカイラインとV...

  2024.4.10

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  ベストアンサー： VQハイブリッドですが、あまり良いと思ったことが無いです。 370より速いのは速いですが… NAなら、GSFが楽しいように思います。 あと、フーガはV51ではなくY51、最終が51なので52はまだありません。

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• スカイライン400rスポーツコンセプト ってあるじゃないですかあれを調べてみたら 公道走行不可って書いてあるんですけど 自分で塗装したやつも公道走行不可になるんですか友だちに聞いたら車検通らな...

  2024.4.16

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  ベストアンサー： 塗装は関係ありません。 『スプリントコンセプト』はコンセプトカー(参考出品車)ですね。 https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/e71e1892464e40a89553de1dded69926d4c95d3a/ バンパーに付いているカナード(整流板)が法的に引っ掛かるのでは？

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• スカイライン400Rに乗ってる人に質問です。 加速感はどんな感じですか？ 買って良かったと思いますか？ ECUチューニングだけで500馬力ちかく出せるそうなので少し気になってます。

  2024.4.8

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  ベストアンサー： 1年半乗ってました、現在IS500に乗り換えました 加速感はとにかく踏めばとんでもなく速かったです、後輪がアスファルト掻きむしりながら加速していきます。 雨なら前に進まない、冬もタイヤが冷えているとグリップしないぐらいの加速です。 普通に乗っていれば乗り心地の良い普通のセダンですが、踏めば豹変します。 アクティブサウンドコントロールの音は自分にはとても鬱陶しく邪魔でした、すぐにオフにしました。 ハ

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• ecr33スカイラインとr32スカイラインどちらがおすすめでしょうか？意見欲しいです！

  2024.4.10

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  ベストアンサー： 当方スカイラインは、32、34と保有して友人が33他多数見てきての感想です。 33の良い点 タンクの位置によるバランス、ボディ剛性、錆びにくさ。チューニングするとer34と大差ない。リアは本当広い。 テールレンズは歴代1番カッコイイ。 後期のフロントはイケメン。 悪い点 どうしてもイニＤの啓介の発言で33全部がデブいとされる事で人気が32、34よりない。 内装デザインは見るべき点はないどこ...

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• スカイラインNISMOとスカイライン400r どちらを購入するか悩んでます 自分でも調べたのですがよく分からないので 詳しい方良ければ教えていただけないでしょうか

  2024.4.15

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  ベストアンサー： スカイラインNISMOとスカイライン400R での違いは 専用バンパー 専用ホイール 専用ブレーキ 専用赤基調内装 専用シート リアホイールを20mm拡大 馬力up 405馬力→420馬力 トルクup 48.4kgf·m→56.1kgf·m ボディ剛性up ドライブモードやATシフトプログラムの変更 サスペンション スタビライザー VDC のチューニング ABSの見直し などなど… ただで...

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• なぜレクサスＲＣＦは４７７馬力あるのに３００km/h以上出ないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばランボルギーニ・カウンタックＬＰ４００て３７５馬力で３００km/hだったの...

  2024.4.12

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  ベストアンサー： 自称300km/hに対して、それと対抗して自称302km/hにしちゃった。

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• 以前er34のスカイラインでGT、25GT、25GTターボの違いを教えていただいたのですが、 25GTの25GT-V、25GT-X、25GTターボの違いはなんでしょうか。 有識者の方、よろしくお...

  2024.3.3

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  ベストアンサー： ２５ＧＴグレード別の大きな違いは、、 ＧＴ-Ｖ・エンジンだけＮＡでターボ用足回り&内装です。 キセノンヘッドランプはＯＰ扱いだったかな？標準だったかな？ちょっと失念。 ＧＴ-Ｘ・セダン専用グレードで装備充実(ただし当時の日産としては)でオーディオ、スピーカー等がＮＡ車でいちばん上級でした。 ピラーツィーター含め６スピーカー構成のスカイラインスーパーサウンドシステム搭載。 このサウ...

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• ER34スカイライン25GT-Vの年間の維持費について教えて頂きたいです。 旧車は維持が難しい(金銭的にも)というのがイマイチどうしてなのか分かりません。 ガソリン代や駐車場代、修理費用などとい...

  2024.4.11

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  ベストアンサー： 自らER34型のスカイライン25GT-t（２ドア、マニュアルモード付き４速AT）を中古で購入し、昨年の春まで20年半乗り続けました。 本当はその年に車検を通して、次の２年後の2025年に「25年ルール」を適用してアメリカに高値で売る予定でしたが、整備士からのヘッドライトのレンズを交換するのに、片方の部品で25万円以上、両方で『50万円以上』もかかり、また、その部品は製造されずに欠品となり、...

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• タイトなコーナーが多いダウンヒルではＲ34スカイラインGT-RVスペックⅡnurvsae86カローラレビン、スプリンタートレノ、ドライバーのレベルは互角ならばどちらが勝つと思いますか? グループ...

  2024.4.13

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  ベストアンサー： 結局のところドライバーの腕や度胸とチューニングです。 AE86はノーマル足にノーマルタイヤでは全く話になりません。 良い足にして食うタイヤを履くことで化けます。 グループAエンジンなんかよりそちらの方が重要です。 ダウンヒルっていかにもイニDっぽくて言い方が嫌なのですが、グループAエンジンなんて腕がかなり良くなければノーマルエンジンより遅くなってしまう可能性が高いし、ドライバーの腕と...

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