徳大寺さんが、５代目日産シルビアＳ１３を「この車はフェラーリルックだ。もしアルファロメオのエンブレムを着けて少数しか走っていなければ誰もが欲しがるだろう」と仰っていましたがどう思いますか？

Answer 1

徳大寺さんは
R32スカイラインについても
「ポルシェ959の性能を十分の1の値段で実現した」
と書かれていました

単に、「外国製の高級車に負けてない」というのを
そのまま書いてもつまらないので
ちょっとエッジの効いた表現で
書いたのだと思います

参考
https://www.google.com/search?q=https%3A%2F%2Fasdb.jp%2Fd%2F20032811%2F

Answer 2

個人の考え方の違いです。。。。。

Answer 3

当時の日産車はデザイン的に角ばっていてダッシュボートは「絶壁」と呼ばれていました。
その中でＳ１３シルビアの登場は衝撃を与えましたね。

ＣＡ１８エンジンのデザインも前代と大きく変わって魅せる感じでした。
ＳＲ２０エンジンはアルミブロックで最初こそチューニングに耐えないと言われていましたが、突破口を見つけて未だに使われているエンジンです。

乗っていた当時はフェラーリを意識していませんでしたが、形状的に似ているのかもしれませんね。
当時は三菱ＧＴＯがＦ４０ルックでしたので、シルビアは大人しい感じですよ。

Answer 4

息子が免許を取った時に、練習用にと中古のＳ１３を買い与えました。
内装がちゃちだったので中年オヤジの車には向いておらず、私はソアラをファーストカーにしていませんが、Ｓ１３のスタイリングと乗り味は好きで、よく「息子の車だ。」と言いながら乗っていたものです。
勝手にレカロのシートとイタルボランテのハンドルを付けて内装をレベルアップし、テインの車高調で車高を落として息子にあきれられていました。

フェラーリっぽかったのはむしろその後のモデル「Ｓ１５」ではないでしょうか。
フェラーリ４５６ＧＴに似たウインドウラインなど最高のデザインの車の一つだと思います。

Answer 5

その通りだと思いますよ。
あのスタイルで売れた車です。
欠陥エンジンではありません。

Answer 6

アルファのエンブレムなんて無くても結構売れてたけどな

Answer 7

エンジンが欠陥なので売れないと思います! 所詮日産が作った車なので!