車のマフラーのワンオフ制作についてお聞きしたいのですが、純正のマフラーが60φでそれを50.8φの単管やデュアル配管にして真っ直ぐ後ろまで伸ばした場合の排気抵抗はどうなりますか？

Question

当方、日産S14シルビアのNAの車両になります。

Answer 1

私が聞いたのはマフラー出口の話なので参考程度に。

車検対応のマフラーが出始めた
まだ非車検対応のマフラーばかりの頃の話で
デュアル出口がまだ多かった時期です。
当時は柿本のシングル90パイのマフラーが人気でしたが
私のはHKSの非車検対応60パイデュアルで
排気効率が気になり、とあるチューナーさんに聞いてみました。
すると答えは双方ともほぼ同じだそうです。
私は60が2本なので120位になるのかと単純に思っていましたが
大体1.5倍くらいにしかならないそうです。
この話はホンダに勤めていた頃
A・セナのエンジンヘッドを作っていた方が言っていたので
そこらのカテマスやアマチュアチューナーが言う事より
信憑性があると思います。
特に混合気や排気の流れに長けた方でしたので確かでしょう。

因みに話は逸れますが
ポートの鏡面仕上げは混合気の流れには全く関係ないそうで
当時のF1エンジンはやっていなかったそうです。

Answer 2

普通の車を直管にすると問題が出ます・・
何だと思いますか？

金属の熱膨張率✖️直管の長さです・・全長で10cm以上は伸びますよ・・マフラー・パイプのホルダー部分が対応出来無いのです・・

必ず何処かでU字型の曲がりを入れ無いと、後部迄持っていく事は無理ですね・・