日産 シルビア のみんなの質問

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車にバッテリー充電できない
車がバッテリー上がりしてしまいました。

まずエンジンを掛けようとした時、セルの回りが悪かったのですがなんとかかかりました。それから4日ほど経ってまたエンジンを掛けようとしたらキーオンでも電装系が全くライトオンにならず、完全にバッテリーが上がっていました。他の車からジャンプでエンジンを掛けることはできましたが、ジャンプを外して一回でもエンジンを切るとまた掛からなくなってしまいました。また、40分ほどアイドリングをしてバッテリーの電圧を計測したところ、アイドリング前のバッテリー電圧と同じ値の0.32Vと出ました。
最初は漏電かと考え、暗電流を計測したところ30mAと正常な値でした。
こうなるとオルタネーターが壊れた、もしくはオルタネーターからバッテリーに電気が送られていないということでいいんでしょうか？
ちなみに車種は関係あるかわかりませんが、s13シルビアで走行距離は12万キロ程度です。バッテリーは2023年の10月に交換されています。長文失礼致しました。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ん～質問を見る限りバッテリーは正常そうな感じですね。
交換後2か月で充電できなくなるほどダメになるとは考えられないし。

オルタネータがダメかどうかは、エンジンが動いている間の電圧を計らないと判断できません。
もう１度始動して電圧を計ってください。
その時に14V出てないならオルタがダメになってます。
まぁS13ならオルタがダメになっていても不思議じゃないですよ。
年式がかなり古いので。

その他の回答 （10件）

  • >>ジャンプを外して一回でもエンジンを切るとまた掛からなくなってしまいました。また、40分ほどアイドリングをしてバッテリーの電圧を計測したところ、アイドリング前のバッテリー電圧と同じ値の0.32Vと出ました。

    バッテリーの突然死や完全死でもこうなりますよ、よくあります。
    充電済みのバッテリー買ってきて付け替えてみたら?
    仮にオルタネーター(レギュレーター付き)が原因だったとしても、予備のバッテリーとして持っていれば心強いですよ

  • レギュレーターを疑います。
    レギュレーターが壊れているとバッテリーを新品に交換してもまたすぐ上がります。

  • 0.32Vと出ました。これだけ低下してたら何しても無理。充電器も受け付けない。40分ほどアイドリングだけでは無理。回復なんてしない。
    正常なバッテリーにつないでおき充電器が認識したら充電器を使って充電してください。それでも新品の性能にならない。サルフェーショーンがついています。パルス充電かけてCCAが７０%以上になればなんとか使えるがそれが維持できないなら交換です。１２．６ボルト以上になるように普段から乗らないと駄目バッテリーになります。

  • 恐らくですが、バッテリーの交換で問題ないかと思われます。オルタネーターが故障していたら
    40分もアイドリングするのは不可能かと思われます。

  • 旧車なので、そこら中、調べないとです。

    バッテリーの過放電で完全死したとしても未だ数ヶ月なので、いっときは復活する可能性もある。数ヶ月で死ぬ。

    オルタネータが発電してても充電してない可能性もある。エンジンが掛かった状態で電圧を計測してみる。

    レギュレータの故障も疑ってみる。

  • それは、バッテリーが深放電しているんじゃない？
    深放電とは、放電終止電圧（安全に放電を行える放電電圧の最低値）を下回った後さらに放電が続き、電池電圧が1Vを下回る非常に低い電圧になってしまった状態を指す。

    バッテリーを交換する他ないと思います。
    オルタネーターの問題では無い様に思えますよ。

  • オルタネーターを疑ってるなら
    アイドリング中にバッテリーのマイナスを外してみるといいです
    マイナス外してもアイドリングに変化ないならオルタネーターは生きてます
    エンジン止まるならオルタネーターが故障してます

    古い車なのでオルタネーターやバッテリーの配線が切れてないか
    見たほうがいいですよ
    S13はフロントのタイヤハウスの中に配線の束があるので車高落としてると
    タイヤが配線に擦れて断線しておかしくなるなんてよくあります
    今はそんなに下げてなくても前オーナーが下げてる擦ってる可能性があるので
    タイヤハウス内の配線見たほうがいいです

  • ＞0.32Vと出ました。
    その数値が正確なら、BTは完全に死んでる
    放電終止電圧で10.5Vくらい
    実際は、8Vくらいまでなら充電で復活するが

    国産ならあり得ないが、海外メーカーのBTだと1,2年でも死ぬことがある
    アイドリングしていたといっても、オルタが正常とも言い切れない
    電圧が12V台とかに落ちてBTに全く充電できない可能性もある

    質問レベルから、ここで説明すると長くなるし正しく理解されるかも不明なんで、正月休み明けに業者に持って言って調べてもらってください

  • オルタネーターが故障していたら40分ほどのアイドリングは不可能なので、オルタネーターは正常です。

    オルタネーターからバッテリーまでの配線に問題がありそうですね。

  • 暗電流を計測したところ30mAと正常な値でした。
    １００％・問題ありません

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