現在86(ZN6)に乗っています。ターボ化を検討していたのですが費用を考えると前から欲しかったS13シルビアK'sに買い換えた方が良いかと思うのですが、速さ的にはどのくらい違いますか？

Question

また古い車なので乗り心地や燃費は86に劣るのでしょうか？

Answer 1

俺だったら2代目インプsti買うかな。

Answer 2

年式的に86をターボ化した方が良いですよ。
総合的に見て30年前の車に10年ちょっと前の車が勝てる訳有りません。

Answer 3

13は無いわ…

乗った事有ります？

馬は確かにZN6より有りますけど(PS13な)ボディなんてフニャフニャですよ…

更に上位のフレームなのですが、14と15でも鋼板の違いで全然合成が違います。

まぁZN6に愛着無いなら、乗りたかった13に乗るのも選択として悪く無い。

乗りたい車に乗るのも一つの幸せですから。

Answer 4

S15ならともかく、S13のほうが良いは絶対ないｗ
ZN6とS13じゃボディから足周りまで圧倒的にZN6のほうが優れてます
昔乗ってたのでわかりますが、S13なんてボディフニャフニャでひどいです

まともなボディのS13なんて存在しないから
購入したら大なり小なりレストアは必要
300万でS13買っても整備で何十万も掛かります
更にZN6ぐらいシャキッとした車にするなら更にお金掛かりますよ
ZN6をターボ化したほうが全然お金掛かりません

Answer 5

嫌な言い方だけど、ボロ車買って面倒見れるかってことかな
86の方が高いけど、パーツがある
シルビアの13だと、パーツもだけど、純正部品が無いと故障のときに困るし、そうゆう年式の車、まあ20年前の車と認識して買わないと、俺から言わしたら10万くらいの価値だよ、それをプレミアで高くしてるんだしね、部品があるかは別にして、シルビア100万かければ早くなるだろう、足回り（サスペンション、ブッシュ類）総交換でね、でもエンジンやミッションが駄目になれば廃車だろう、そうなっても良い覚悟で買わないとね
BRZ（86）買って足回りして、それでも遅いと思うならターボ化でもいのかな？
俺もインプGC8新車で乗ってたけど、足回り換えて峠走って満足したよ、12万キロくらいでサヨナラしたよ、満足したしね、残ったのは楽しい思い出と借金だよ

Answer 6

衝突安全性高い
2.5L化 86ターボ化にする

WRX STIをドリフトセンターデフつかって
FR化する

Answer 7

今の相場だと86ターボの方がコスパいいとおもう

Answer 8

次元が違いすぎますので買い換えはやめた方がいいです。某豆腐屋のドリフト漫画にあるs13 vs s15以上の違いです。

86はMTであれば300馬力位は出せます。ただしFRなのでカッコつけて出だしで踏むとどこぞのコンビニに突っ込んだシルビアみたいになりますので注意です。

ATだったら悪いことは言わないからターボ化はやめた方がいいです。ATぶっ壊れても笑える財力があるならATでも大丈夫です。

Answer 9

ノーマル同士でもS13KよりはZN6の方が速いですよ。もちろん見た目好きならS13もありだと思います、元々ターボ付きなので過給圧変更とかタービン交換とかも出来ますしね。

Answer 10

現在86(ZN6)に乗っています。ターボ化を検討していたのですが
ZN6
エンジン型式 FA20
圧縮比 12.5
燃料供給装置 筒内直接＋ポート燃料噴射装置(D-4S)
最大トルク 21.6kg・m(212N・m)/6400～6800rpm

スバル ＷＲＸ Ｓ４（WRX_S4）ＳＴＩ
エンジン型式 FA20
圧縮比 10.6
燃料供給装置 筒内直接燃料噴射装置
最大トルク 40.8kg・m(400N・m)/2000～4800rpm