S15 シルビアＲの修復あり、修復なしの購入？

Question

もうすでに販売から20年経過している車です。購入時点で修復なしの車を購入しようとすれば、＋走行数が少ないなどベラ坊な価格になります。修復ありでもすでに当時の販売価格を超えています。

あるユーチューバーの方が言っていました。
修復あり、修復なしでも同じ。修復なしで
ベラ坊な価格は、業車のぼったくり。

どう思われますか？

Answer 1

2002年3月にS15Rを駆け込みで新車購入しました。
7年乗って売りました。170万。
今そのお金があれば、BRZ（先代）を買いますね。
乗り味として、ピッチングの出方なんてそっくりでしたし、Z33も同じような感じでした。ピョコピョコ…
デザインが好きで、どうしても欲しいなら致し方ないかな。
ま、あんなに古いクルマに、新車価格より多く出して買う価値は見いだせません。
価値としては、コミコミ50万でも高いですね。
直4ターボでFRなら、ボクサー4でFRの方が機械的に面白そうですし。
購入されるのは、質問者さまですから、納得いく買い物をされてくださいね。
手放すときは、良くても100万位ですから。
基本は、業者は安く仕入れて儲け（ぼったくり）乗っけておしまいです。
それに高額なお金を出しても、保証なんてないですから。
今後の部品の調達、修理まで自己責任の世界なので。
しっかり深慮の上、購入されます様に。

Answer 2

ポンコツを高値で買う人が居るんだからそりゃ業者は笑が止まらんでしょうね。

Answer 3

普通の人から見たらベラボウな価格でも、
それを買う人がいるから、それが相場価格となっているのです。
ぼったくりとは、法外な料金を取ること。力ずくで奪い取ることです。
とんでもない価格のS15でも、買う人はその価格で納得して買ってい
るので、ぼったくりとは言えないでしょう。

Answer 4

それでも欲しい人がいて価格も明確にしているので、ぼったくりではありません。

Answer 5

シャシーやボディにシワ寄ってなければ修復歴ありでも買いますけどね
シワさえ寄ってなければ強度に問題無いですし

Answer 6

売れるんだったら仕方なしですかね。
FR欲しいなら86買えばいいだけと思います。

Answer 7

S15については こないだからさんざん書いてるんだけどね
そもそも 荒い使われ方をしてきたクルマだし

もっとわかりやすい言い方をすれば S15だけじゃないけど インプでもいいけど
そゆスポーツカーをなんで売ったのか？
売ったヤツはどういうつもりなのか？というのを考えれば おのずと回答は出とる

どっか不具合があって 原因不明で追求してくれる工場もないので手放すしかなくなったのか
おおきなメンテナンスをしないといけないが とても出せないので手放したのか

そういった理由でもない限りは 売らないだろ
そこを売ったということは「なんか」あるんだよ


それにFR後輪駆動最終のクルマだからと やたらとS15を言うけど
わしらリアルの世代からすれば S15がそんなにすばらしいクルマなんて
聞いたことないんだけどねｗ
そんなに欲しいかね？
もっと速くてマシなのは ありそうだがね

そもそも日産でしょ エンジンが一番手抜きのメーカーですよね

S13の時代でもCAエンジンを3年間造って ようやく4年目になってSRエンジンで出したけど CAエンジンなんてカスですよ
サニーのエンジンだもん
人気だったから エンジンは前のエンジンを売り切るつもりだったのか
開発が遅れたのかは知りませんがね
プリメーラはさっさとSRエンジンを積んでデビューですけどね


わしならS13のSRエンジンで十分遊べると思うけどな
こっちのほうがデザインも綺麗で美しいし
タマ数がないのかなｗ それとも古すぎるか

しかしS15S15と うるさいスレッドが多いねえ

そんなにS15がすばらしいのか？ 違うだろ
単にFRで造られたクーペで 直近で一番最近だから（でも20年前）というだけだろうに

SRエンジンでも もはや時代遅れだと思うけどねえ
CAよりはマシ という程度で

Answer 8

修復歴の有無の差は大きいですよ。
大がかりなフレーム修正をしたかどうかの違いですから。
それが価格に反映されるのは至極当然です。
修復あり/なしが同じとかいうユーチューバーは物を知らない人ですね。
だれ？その動画見てみたい。

フレームは車の骨格、人でいうと骨と同じです。
ここを修復したって事はそれほど大きな事故をしたってこと。
車のフレームは一度潰れると元の強度を出すことはできません。
一度潰れた箱が元に戻らないのと同じです。