日産 シルビア のみんなの質問
ID非公開さん
2020.10.12 15:27
ターボにすればいいとか、お金があればいくらでも出来るといった分かりきった回答はいりません。NAで勝負したいんです笑
hol********さん
2020.10.15 18:04
マフラーを細く真っ直ぐにしましょう。
細くすることにより流速が上がりそれにともなって吸気も早くなります。
シルビアだとどれくらいだろ…50Φ~60Φの単管がいいかな。
ラリー車が細く真っ直ぐな理由はこれです。
ガチるならポンカム位のハイカム入れて排気量アップ、可変バルタイをインアウト両方動くようにして全域でトルクアップ出来ます。
red********さん
2020.10.12 20:31
ボアアップして圧縮比を上げ、インジェクターと燃料ポンプを大容量へ交換。
その後はフルコンで燃調を調整ですね。
吸排気の見直しも必要です。
更に点火系も見直してプラグ、プラグコードの交換も有効です。
永井電子のMDIも良いですよ。
NAのメカチューンは手間が掛かりますが面白いのでお勧めです。
yam********さん
2020.10.12 18:45
・2.2Lまで排気量上げる。
・ヘッド面研して圧縮上げる。バルタイやリフトも見直す
・最終減速比をローギア化する
・ひたすら軽量化
azw********さん
2020.10.12 15:54
シルビア14 qs sr20deのトルクを上げたいです。どのようなチューニングで上げれますか?
NAエンジン
回転を上げるしか
トルク増加は不可能
ピストンが下がる1回で
空気・シリンダ内の吸入量は
変わることが有りません
non********さん
2020.10.12 15:32
NAのままトルクを上げる
・排気量アップ
・圧縮比アップ
・カムシャフトとバルブタイミング・点火時期など色々試す
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2024.6.26
なぜ昔は、色々な車種で、あんなに盛り上がっていたD1グランプリですが、なぜ昔みたいに車種が少なくなったのでしょうか?
2024.6.25
ベストアンサー:確かに、最近は86とシルビアが多いですね。 もともとドリフト競技は遊びから始まったものなので それぞれが自分のクルマを手探りで改造して走っていました。 競技になってからも「オレはこのクルマで走りたい」とこだわりを持った人も多かったが レベルが上がると基本性能の高いクルマじゃないと勝負できなくなるので 車種が絞られて少なくなるのはやむを得ないところですね。
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