シルビアのターボのほうでサーキットでドリフトをしようとするとどのくらいの費用がかかりますか。

Question

月に2回で、チューニングとか足回り代、タイヤ代とかを教えて下さると助かります

Answer 1

前述の方の通り１回３万円くらいです。
ただしオイル等の油脂は除きます。
初心者から中級の下くらい相当レベルでの話ですが。

タイヤは基本的に新品アジアンのロングライフを使い
次回走行は前回の残りからスタートします。
ｓ15のスペｒで2～3速使用ならその程度だとおもいます。

タイヤが減り煙が多いことがヨシと言う風潮もありますが
その乗り方だと雨の日に対応できません。
雨の繊細なアクセルワークをドライでも行いタイヤの表面の温度も
気にしながら走るとタイヤは長持ちします。
（ウォータースプレーがあれば最高ですが）

チューニングはエンジンはノーマルが基本でよいと思います。
最低ラジエターと計器類を購入して壊れないように走行中に管理し
車高調とｌｓｄは欲しいところです。
足回りで特にリアアッパーアームは社外にして
立て気味にしておくと内べりが減って裏組みの必要がなく
最後まで使いきれます。
たたコースにより左右の負担差があるのでそれだけは
左右の入れ替えで対処しましょう。

お金はかかりますが、チャレンジし続ける価値は十分以上にあります。
気持ちいいですよ。

Answer 2

S15 で月2回程度サーキット走ってます。
私のドリフトの場合で答えますね、
タイヤ12本で約8万
ガソリンが約3万
オイル交換が10Lで約5万
遠いサーキット行く時はサーキット保険をかけています。それが月に5万

月に15万以上は使っています。


その他チューニングはエンジン100万
車体に250万てとこです。
あと、アームなどは定期的に新品に交換します。

Answer 3

走るだけなら1回3万円程度です。
走行会の参加費、ガソリン代、タイヤ代(後輪3セット)の計算です。

後はメンテナンス費用
2回毎にエンジンオイル交換は行ったほうが安心です。
こちらはオイルにもよりますが5000円程度のものは使いましょう。

チューニングなんて必要に迫られて行う程度でいいですよ。
チューニングショップがいう台詞じゃありませんが。