日産 シルビア のみんなの質問

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90年代に峠でドリフトされてた方達に質問です。
あなたの乗られていた車種とどんなチューニングをされていて、馬力はどれほどだったのか教えてくれれば幸いです。

峠でドリドリするなんて違法だよ〜とかはいら無いです

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回答一覧 （4件）

  • S13シルビア(1800cc）AT改MTに乗ってました
    エッセンシャルのS14タービンキット
    R32GTRの燃料ポンプ、ラジエター、インジェクターZ32エアフロ
    トラストの前置きインタークーラーを装着
    エンジン本体はニスモのメタルヘッドガスケット入れただけ
    ブースト1.2掛けて230馬力ぐらい出てましたが
    SR20DETには追いつけませんしたねｗ

    足はテイン、圭オフィス、クスコを使いました、LSDはクスコの1&2WAY
    ユーラスのエアロ付けてオールペンしました

  • 28万のランタボで改造はノンスリとラリーダンパーだけでタイヤは14インチ185 65M7R。次は8万のFCでFBCDでブースト0.8 足はタナベ200.クライムギア、クスコRZ。4.3ファイナル、タイヤ15インチ215 60RE01下りのみ！

  • 前の方と自分では多少世代か地域が違うのかな？

    自分の頃はドリフト全盛期でAE86はもちろんだけど、シルビア/180やRX-7も定番車でしたね。

    自分はAE86レビンでした。

    ほとんどタダで入手した個体で、内装全部剥がしてロールバーにフルバケ。

    エアコンとパワステ取り外し。

    足はレース用サスにTRDのショック、TRDのスタビ。

    エンジンはそこらに捨てられてたAE92のエンジンを仲間と手で降ろして持って来て、マツダBPピストンに合わせてボアアップ。

    HKSのコンカムにウエーバー45фのキャブレター仕様で乗ってましたね。

    今も車体は持ってます。

    それと別にAE86トレノを入手して、今のメインの車はそれです。

    今もごくたまにサーキットに走りに行きます。

    自分はとにかくハチロクが好きですね。

    メカの単純さも、走った時の高揚感も、おそらく自分にはアレより合う車は無いと思ってます。

  • 当時はドラフトより速く走る方が主流でした。今の方がD1などでドリフトは盛り上がっていますね。

    当時もドリフトは目立ちましたが、主流ではなかったです。

    自分はＫＰ61スターレット、アルトワークスでした。基本的には足回りとブレーキでした。ラリーにも参戦したりしましたから。

    当時の峠はTE71やAE86のレビン、トレノ、シビックやＣＲ−Ｘが多かったです。GTRやRX7辺りは高すぎるのか、見なかったです。

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