日産 シルビア のみんなの質問

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頭文字Dのアニメ見てて思うのですが、モブ車の180sx、s13率高くないですか？そんなに昔はワンエイティーシルビアだらけだったんですか？

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回答一覧 （9件）

  • S13は30万台売れたので今のプリウス並に見掛けましたよ
    S13見掛けない日は無いってぐらい沢山走ってました
    どこ行ってもS13と遭遇する状態

    希少な小型FRだったのでチューニング界でも大人気で
    峠行けばAE86とS13ばかりでした

  • 今はR32ですが、昔はS13や180に乗ってました
    180は友人から貰いました（夜飯で焼き肉はおごりましたが…笑）

    私の世代（2000後半）くらいは、かなり数は減ってましたが、安かったので車好きの大学生等が乗ってました

  • 当時のカーセンサーを見てみると、車両５万円とかゴロゴロしています。
    突き刺さっても廃車にして次。
    そんな使われ方でした。
    他の車種も安価で楽しかったですよ。

  • 当時はシルビアだらけでしたね。
    無茶苦茶売れてましたから。

  • ワンエイティとシルビアだらけでしたよ。

  • S13は多かったですよ。
    但し綺麗にカスタムされた車両からポンコツまで色々でした。


    S13の日本での立ち位置は、プレリュードを直接的なライバルとするデートカーでした。
    流麗なスタイリングで若者の人気となり、デートスポットには必ずいるとまで言われるくらいに売れて、念願のデートカーNo,1の座を獲得します。

    デートカーなので基本的には無改造の車が多く、ミニバンの台頭によってクーペの人気が下がった事で中古では比較的安価に入手できました。
    高価なスープラやスカイラインには手が出ない若者にとって、走りには丁度良い素材として持て囃されます。

    北米での受けを狙ったハッチバックの180SX（240SX）は、日本では今一つ人気がありませんでした。
    そのため峠でもあまり見ない車両でした。

  • S13は新車でも販売台数約30万と他社を大きく大差（ダブルスコア）を開けるほど。
    ターボ車のK'sでも安価だった時代。中古車市場も比例してシルビア、180SXが溢れていた。

  • 作者が日産嫌いで日産車を活躍させたくなかった説

    それは置いといて、シルビア系多かったですよ
    安いし速いし

  • ほんとにS13多かったんですよ。
    S15生産終了時でもちょうど10年落ちぐらいで、お手頃価格で買えたしね。

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