今私は17歳です 質問は3つで 1つ目は、車に乗りたいんですけど自分で大体はいじれるようにならないと車には乗りたくなくて、 いじるいじらない関係なしに 車に詳しくなりたいです

Question

どうやってみんな車に詳しくなってるのか知りたいです

2つ目はGTR34、シルビア、シルエイティの中古や新車の相場が知りたいです
相場と、買って故障した時とかいじったり触った時にお金かかる車はどれか知りたいです

3つ目は、今は上の3つを乗りたい、かっこいいと思ってるのですが、
ドリフトとかしてみたいはしてみたいとか考えたりもしてますが
ドリフトとかなしで、かっこいい！とかで
スポーツカー？に乗るのっておかしいですか？



お父さんの影響で、車が好きかっこいいって気持ちで
まだ車にちゃんと興味を持ち始めたのは最近で
車に詳しくはなくて おかしなこと言ってたらすみません

Answer 1

>1つ目は、車に乗りたいんですけど自分で大体はいじれるようにならないと車には乗りたくなくて、

↑「いじる」の程度によりますね。
うちにはAE86、NA/NCロードスターがありますが、AE86やNAロードスターは比較的構造が単純で大きなパーツ(エンジンやミッション等)も軽くてコンパクトなことから、メカ好き素人でもかなりの重作業までこなしやすいですが、GT-Rともなると簡単ではありません。

自分もAE86のエンジンチューンも載せ換えも自分でやりますが、GT-Rで同じことやる気にはなりませんね。

シルビアは中間的かな。

やってできなくは無いけどハチロクの簡単さと比べると面倒で重い…的な。

もっと簡易的なオイル交換やらプラグ交換やらのレベルの「いじる」なら一気に難易度が下がりますが、あなたの好む年式の車はそれ以上の作業を要求してくることが多いと思います。

全部自分でやることを考えるより、信頼できる専門店などと関係を持っておく方が先でしょうね。

ところで細かいことですが、GTR34って呼び方はリアルその世代の人間にはちょっと引っ掛かります。

R34GT-R、もしくはBNR34だと納得です。

シルビアは初期の物から最終S15までで全然違います。

おそらくあなたが考えてるのはS13～S15ではないかと。

シルエイティーは、S13型のシルビアと180SX(RS13型)が姉妹車で互換性があることから一時期流行りましたが、今はどちらも希少車になってしまったので入手するのも難しくなりましたね。

>ドリフトとかなしで、かっこいい！とかで
スポーツカー？に乗るのっておかしいですか？

↑むしろ、あなたの欲しい車は価格高騰してるので、ドリフトで潰す前提で乗る方が今は勿体ないのでは？

昔から走ってる人はそれでもやっちゃいますけどね。

これからやる人が選ぶ車ではないです。

大事に乗ったら良いですよ。

>どうやってみんな車に詳しくなってるのか知りたいです

↑自分の頃はそこら中に不法投棄車があったので、それらをひたすらバラしたりチューニング本や雑誌を見たりしてました。

今はYouTubeなんかに修理の動画が多数上がってるので、それらを活用すると良いですね。

整備士の勉強をするのも良いけれど、今のディーラーの整備士さんは例えばAE86なんか直せないことも珍しくありません。

シルビアや34はわかりませんが…

ともあれ、そのような古い車に乗るには、とりあえず必要なのはお金と鋼の精神ですね。

正直オススメは全くしません。

乗るにしてもまずは新しい車に乗ってみて、維持費なども体験して、「この上に故障の修理代が乗っかるのか～」と想像してみるのが良いと思いますね。

場合によっては1修理で数十万とか3桁万なんてこともあり得ますから。

Answer 2

1、大体いじれる、の定義が不明ですが、、、
あなたの言う「車をいじる」に携わる職業につくことです。
それ以外で車をいじれる人は自分の車で色々なことを経験する人が大半ですよ。

2、相場なんて車の程度でピンキリです。仰ってる車の新車はありませんし、中古でもバラツキが凄いのでカーセンサーで調べて下さい

3、ドリフト無しでも全然良いと思いますよ。

Answer 3

若い人の車離れが多い中、とても頼もしいと思います。
公認のパーツであふれかえってますし、いくらでもいじれちゃうのが今の世の中です。極端な話、車はいじれなくても乗れますし維持できます。
整備やメンテナンス、チューンはショップや整備工場でやってもらえば良いからです。まあ、その分お金はかかりますけども。
単に峠を走りたい、ドリフトさせたい、なら自分で車を買って適当にいじって走ればよいですが、非常に危険ですしあまりお勧めできませんよ。
どうせなら、ちゃんとライセンスを取得してサーキットで走行する方が、公道で危険を冒しながら走るよりはずっと安全ですよ。
まずは、免許を取ってスポーツ車でなくても普通に車に乗り、運転や走行する事に慣れる事から始めましょう。
いくら頭で考えても、運転や車運びはデスク上と実走行では全く違います。
ろくに運転も出来ない、慣れていないのにスポーツ走行なんて出来ませんし、車を壊すのが関の山ですよ。
一般道を安全、かつスムーズに運行出来るようになってからでも、スポーツカーは乗れます。
自分も20代の時は、峠でドリフトとかやんちゃしてましたが、車も数台潰しましたし、あまり良い思い出ではありませんｗ
家族が出来、ミニバンになりましたが車高を落としたり、吸気系やマフラーをいじったりもしましたが、今はすっかりノーマルです。
まあ、若いうちしか出来ない事もありますから、多いに楽しんでも良いと思います。ですが、ルールや法律は守りましょうね。

Answer 4

１：実際に車に乗ってみると、いろいろと興味が湧くので、自然に覚えていきます。また、車のゲームをするのもいいです。

２：中古は、ネットで中古屋の内容を調べればわかります。いじったり、修理したりするのは車や人によりますが、数十万円〜数百万円です。

３：車に詳しくない人は想像と違うことがあったりするので、やめた方がいいです。

Answer 5

R34 GT-Rは1800万円くらいしますよ笑

Answer 6

①自動車を弄りたいスキルを身に着けたいんなら整備関係の専門学校へ行きましょう。嫌でも自動車の構造の勉強をします。

②高騰しまくってる、おまけに使い倒されてクタクタになってる車ばかりです。
そんな高騰しすぎてる車買うならGRヤリスとかシビックタイプRを買いましょう。

③ドリフトもスポーツ走行の楽しみ方の一つに過ぎません。
スポーツカーに乗ったら速度も出したくなる衝動に駆られます。
しかし、そんなスポーツカーのフォルムが好きで乗ってる人もまたいます。

Answer 7

①好きな物は勉強するし自然と頭に入ってくるかと思います
今はSNSやネットで何でも調べられますしね

②どれも古い車なので新車はないし中古相場は
シルビア、シルエイティ、150万〜
34GTR、500万〜
近年高騰中なので今後はもっと高るなるでしょうね
古い車なのでどれもお金はかかります
シルビアからシルエイティにはできますが、倍の値段かかりますよ

③全然おかしくないです
誰もフェラーリやランボルギーニでドリフトしてませんよ

好きな車種がお父さんの年代ですね
80〜90年代の車は魅力的です

Answer 8

＞どうやってみんな車に詳しくなってるのか知りたいです
俺は雑誌かな、まあもう５０才過ぎ、車に乗ったころはネットなんて存在していなかった、だから雑誌だし当時ガソリンスタンドで働いてた、その頃はスタンドで整備してた先輩が教えてくれたかな（記憶が曖昧ですみません）

＞2つ目はGTR34、シルビア、シルエイティの中古や新車の相場が知りたいです
これはネットでグーネットとかで相場がわかります、また全車種、新車は無いです
今はこうゆう車が少ないから凄く高い、俺から言わせればゴミ車にこんな値段かってのが感想、これは気分を害する発言だが、距離も１０万キロオーバーでこの値段壊れたら、純正部品あるやら、なんせ俺が８９年に買ったアルトワークスがこないだ中古車で１７０万、新車が１００万くらいだったのに、距離も１６万Km、もう純正部品ないだろな壊れたらどうするだろ？
そんな値段で平然と売られるのが怖い
GTR34は俺の連れが乗ってな、俺はその時インプレッサだった(GC8）
二人ともたいした値段で売ってないだろな
写真はこんなのしかなかった

Answer 9

①ネットで調べながら実際に触って見れば自然に覚える。
車って一言で言っても機械工学の塊なので、どこまで深く覚えたいかにやる。
全部知りたいなら、大学でも行って自動車工学専行するぐらいしかない。

② 34GTR 1000万円〜
シルビア 、シルエイティ１５０万円〜

どれも、部品が少なくなって高騰中ですが、GTRは頭１つ抜けて高い。

③別に好きな車乗ればいいと思う。
メーカーもドリフトやサーキット走る為にスポーツカーを作ってるわけではない。



②