今のスポーツカー(MT)って乗りやすすぎて逆につまらなくないですか？ NDロードスターに乗っているんですけどすんごい乗りやすすぎて少し飽きてきました 当方20歳です

Question

昔は雨の日にはシルビアがガードレールに突き刺さっていたり、NAロードスターはABSが無かったりとかなりドライバーの技量に左右される車だったんですよね？そっちの方が癖があって面白くないですか？

Answer 1

ABSが邪魔ならキャンセルすればいい。

また、乗りやすくなった分を速さに繋げ、車の性能を完璧に引き出せてますか？って事。
ABSにしても各コーナー毎にABS効かせまくるほど突っ込めてますか？
そこまでして「ABSなんて…」と言うなら話は分かりますが、

Answer 2

乗りやすいのがつまらない

とは思わないけれど、公道を下手でもそれなりに速く走れるようになったとは思います

ＮＤは発進もアシストしてくれて、免許取り立てでもエンストしない
コーナーで滑りそうになったら、ちゃんと介入してくれてなんとかなる

私は横滑り防止装置の付いてない車に乗っているので、少し羨ましいようにも思います
でも横滑り防止装置に頼って運転している人よりは上手いです（サーキットの話し）

Answer 3

まぁ、「楽しい」はあくまで主観ですので。

ハッキリと数値で出る物でもないし、誰が乗っても同じく感じる物でもありません。

だから、あなたが「つまらない」と感じるのならそうなのだろうし、「楽しい」と感じている人が多くいるのも事実であり、間違いではありません。

で、あなたはシルビア(どの型かは知りませんが)やNAロードスターには乗ったことがあるのでしょうか？

乗った上でそう感じるのなら、あなたにとってはそれが正解です。

ただし気になる点はあります。

NDロードスターも、本当に好みの仕様にしたければそれなりに自分好みのカスタマイズをした方が楽しくなる車だと思います。

それは例えばNAロードスターやシルビアでも同様で、ノーマルだと明らかに残念感があります。(あくまで個人的な主観です。ノーマルが良いと思う人もいるでしょう。)

古い車と言うのは電子制御でコントロールしてくれる要素が少なく、操作感もダイレクトに感じられてそのあたりは確かに楽しいです。

でも逆に、ボディーがヘロヘロに弱い上に劣化までしてたりして、まずはキチンと走らせられるようにしないことには新しい車と同じ土俵にも上がれません。

現行ロードスターのRFありますよね？

先日、とある動画でRFとS2000がサーキットでバトルしてましたが、当時としては最高技術みたいなレベルで製造されてたS2000に対し、大衆スポーツでしかないRFですが、結構いい勝負してました。

どちらもライトチューンされてたので完全ノーマルでの比較にはなりませんが…

ともあれ、それが新しい車のアドバンテージでしょう。

古い車はまず、車体性能からして負けてるのでいかにそのレベルに持って行けるか？と言うこともあるわけです。

自分はまぁ、古いのは好きですよ。

古いのは自分で整備やらチューニングやら、手を入れながら乗るには良いですからね。

新しい物ほど素人が気軽に手を入れる要素がありません。

逆に、古い物は常に「マトモに走る」状態を保つことに苦労するし、エアコンの効きが悪かったり全く効かなかったり、錆びを気にして雨の日に乗れなかったりと気軽に乗るにはとても不利になります。

その点新しい車、NDロードスターなら普段乗りも楽勝でしょうし、燃費だって古いのより良いでしょうし…

それらのことも考えて、それでも古い物が良いならそちらに乗れば良いだけのことです。

自分はAE86ですが、錆びの進行が気になるので数年前から通勤で乗るのもやめて、雨の日でもカッパ着て二種原付で通勤してます。

それを見て「何のための車だよ」と思うなら新しい車がオススメです。

「いや、普通でしょ」と思えるなら古いのを購入されてみても良いかも知れないですね。

乗ってみて苦労して、それでも「こっちが良い」と思えたなら、あなたにとってはそれが正解です。

Answer 4

>>今のスポーツカー(MT)って乗りやすすぎて逆につまらなくないですか？
つまらなくないです。

>>昔は雨の日にはシルビアがガードレールに突き刺さっていた
雪の日にはパジェロやレガシィなどもよく突き刺さってましたな。

>>NAロードスターはABSが無かったりとかなりドライバーの技量に左右される車だったんですよね？
ABSの有無でドライバーの技量に左右される車であるというカテゴライズは難があるように思います。

>>そっちの方が癖があって面白くないですか？
癖というのがどのように面白いと感じるかは個人差があるわけでしてそれも一括りにできる話ではございませんね。

>>NDロードスターに乗っているんですけどすんごい乗りやすすぎて少し飽きてきました
で、どうされたい訳ですか？
飽きてしまってもう見るのも嫌になったのならタダでよければ貰ってあげても良いですよ。

Answer 5

癖？
チョークを引かなきゃエンジンがかからないくらいの
古い車に乗ってみましょう。
気の向いた時にしか乗りたくない気持ちにさせられる。

車は拘りが無ければ新しい方が良い。

質問者さんの挙げている時代の車は中途半端。

Answer 6

ABSなどの安全装備は走りに直接は関係無いので、それって単にNDロードスターの走りが合わないだけでは？

自分も色々なスポーツタイプの車を乗ってきましたけど、唯一運転しててもクソつまらなくて数ヶ月で売っぱらったのがNDでした。
周りは楽しいと皆言っていましたけど、あれのどこが楽しいん？としか思えませんでしたし。
（この部分が楽しいと言ってるんだろうな..と言うのは理解出来ましたけど）

まあ癖がある車の方が個人的には楽しいと思ってます。

Answer 7

z34とBRZ、シルビアが家にあるけどそんな変わらんよ。
新しい方がやっぱ静かやな、スマートキー便利やな、ナビ画面上の方にあるなくらい。
シルビアで刺さるやつは、ND乗っても同じ操作したら刺さるよ。
車のせいじゃない、運転者がやらかしてるだけ

Answer 8

別に変わりませんよ。ちょっと旧車に夢見過ぎでは？
乗り易いと言うより『快適・安全装備が充実している』ってくらいの違い。

ロードスターは、免許取りたての頃NA型ロードスターに乗ってて、その後ND型→NB型ロードスターと乗ってるけど(被ってその他の車種にも乗ってる)、比べてみてもNA型が乗り難いとか癖があるとかは全然感じませんでしたね。普通の車ですよ…逆に当時の他の車と比べると、癖という癖もなく素直な良い車でしたね。
あ、ちなみにNA型にもABSが付いてる個体はありますよ。オプションで設定がありましたから。

ABSの有無でどうこうとかも無いです。ABSはただの安全装置。ABSはタイヤがロックしないってだけですから。
昔の車であっても普通に運転していれば、タイヤが直ぐロックするなんて事は無く、ロックする様な時は余程ウンコなタイヤを履いているか、雨の日にサーキットレベルのスピードから急ブレーキを踏む時ぐらいだったし。
ガードレールに刺さるのも、NDに乗ってようが86に乗ってようが刺さる人は刺さるんだから、関係ないでしょ。『かなりドライバーの技量に左右される車だったんですよね？』…って。技量云々以前の問題ですよ。無謀な運転の末路ってだけです。
考えてみてください。ABSやTRCなどの安全装置が当たり前に装備され始めたのが、だいたい20年前。それ以前は、スポーツカーでなくても、どんな車もそんな装備は付いていません。でも、鈍臭いオバチャンやジジババまで普通に車を運転してたんです。そんな車ばかりなのに、ドライバーの技量にかなり左右されるのなら、車なんて今日まで普及していないでしょ。

まぁ、半クラアシストが装備されてるって点では乗り易いのかもしれないけどね。

でも、軽自動車はかなり乗り易く(快適に)なった。20年前までは、パワステやパワーウィンドウ、エアコンでさえオプション扱いで、付いていない個体は多くありましたからね。

Answer 9

解体屋に出す前のオンボロの軽のMT

・ブレーキあまあま
・タイヤつんつるテン
・エンジン非力
・サスふわんふわん

峠の下りで走り回れば
・ブレーキポイント・車の挙動・荷重移動・アクセルワーク等の勉強になるよ
マジで！

Answer 10

》乗りやすすぎて逆につまらなくないですか？

だったら、最適な車種がある。軽トラに乗れよ。
非力な車だから、運転技術が問われる。