日産サクラについて ネット上でサクラの航続距離が短いとか充電時間が長いとかよく見かけます。 。 8時間充電で走行距離180kmは使えないと。 。

Question

しかし毎日180km以上走る人なんてトラックなどの配送業かタクシーとかの職業ドライバーくらいでは？

つまり
1毎日180km以上を走り
かつ
2 毎日16時間以上運転する。

こんな人、職業ドライバー以外いますか？

Answer 1

大抵の人が多くて往復100キロぐらいの通勤だと思います。
例外的に毎日片道2～3時間の強者もいますが、少数派です。

ただ、この車が家族で1台のファーストカーだと遠出は難しいです。

我が家で言うと月に1～2回は遠出するのでその時は厳しいです。ですが、セカンドカーならベストな選択肢になるかと思います。

Answer 2

そんな奴、数パーセントもいない。
毎週買い出し100キロなんてどこに住んでる？

なんだかんだでEVが嫌いな奴が御託を並べてるだけ。
相手にするな

Answer 3

大体車持つ人って一家に一台の割合が多いのに、片道90キロ圏内しかまともに走れない車の使い道が無いだけ。
まともな使い道だと会社の営業車、個人だと通勤車とか買い出し用のセカンドカーくらいでメインカーとしては使えない。

一人一台当たり前の田舎だと週一の買い出しで100キロとか普通に走るので、急用出来ても数時間充電待ちとかになりそう。

軽のガソリン車でも数分の給油で500キロ以上走りますし値段も変わらないので実用性を見いだせない人が多数ってだけの話かと。

Answer 4

友人が二代目のリーフに乗っています。

400km位OKという事で買ったのですけど、実際には200kmがやっと。

仕様のバッテリーを見るとサクラはリーフの半分。
「100kmしか走らないのでは話にならないなぁ」と言ってました。
休日に家族と近所に遊びに行く場合、100kmはあり得ますからね。


カタログ上の走行距離を見て考えるか、実際に使った人の声を信じるか、そんな話になるんじゃない？

Answer 5

車で遠方へ帰省、又は長距離ドライブをしないなら電気自動車でもいいんじゃない？

例えば専業主婦が乗る軽四とかはあなたの提示した距離の範囲しか動かないと思うし。

ちなみに、あるタクシー会社が出たばかりのリーフをタクシーに仕立てた事がある。社員全員が「バカじゃないの？」と言った。

案の定、そのリーフはいつも車庫にあって稼働したのを見たことがなかった(笑)

Answer 6

仰る通りです

サクラはサクラで足りる人が買えば良いのであって
自分の用途に合わない人は買わなければ良いそれだけです

Answer 7

自分は茨城にいた時に、研究所まで往復100kmちょっと走ってましたので、北海道とかでしたらあるかもしれませんね。
でも、都心部ならば数年は問題ないかと思います。

問題なのは、この180kmは新車時のデータであり、3年後にはおそらく120〜100kmまで落ち込みますし、バッテリーの交換には数十万円、リセールバリューも期待できないという点かと思いました