日産 サクラ のみんなの質問

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新型軽 電気自動車「日産サクラ」がデビューから3週間で受注1万1000台を突破したのは

やはりガソリン代が高いからですか？

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回答一覧 （6件）

  • ガソリンが安くても、給油するのがしなくていいとなるのでGS縁が切れるのを望んでるからでしょう

    発売準備してなかった他社は悔しいでしょうね！

  • うーん。ガソリン代も高いですが、今は電気代も高いからなぁ。
    趣味と実益が合致していれば好きなの乗ればいいんだと思いますよ。

  • 購入者は50代以上が70％とシニア層に人気みたいです。 ハイブリッド車が増えて、興味がEVになったみたいです。
    シニア層は、若い時のマイカーブームから今でも車が大好きです。
    昔プリウスがバカ売れした理由も、電気で動くからだそうです。
    車に関しては新しい物好きです。
    手頃な値段のEVなら絶対売れる！ もしかしたらシニア層をターゲットに発売したのではないだろうか。

  • いえ、購入している年齢層が５０歳以上が７～８割とのことです。
    その年齢層だと、子供が成人を迎え、手を離れているのが多くなるので、家族で遠出する回数が減り、近場がメインになるので補助金多めのサクラに注目されているとのことです。
    ただ、EVへの税金が準備されており、ガソリン税に変わる「走行税」が下準備されています。
    これは、車検や途中手放す時に前の正規記録からの距離に応じての税金を別途掛けるというものです。

  • 新しい物好きです
    3年以内のEVの中古がゴロゴロしてるのもその理由です

  • やはりガソリン代が高いからですか？
    補助金の関係が大きく関与
    サクラの車両価格はあくまで233万3100円～294万300円
    補助金は“後から振り込まれる”ものであるという点
    つまり
    現金一括で購入する場合には
    補助金を考慮する前に金額を販売店のおさめ
    その上で後日補助金が振り込まれるということになり

    サクラの場合
    CEV補助金は55万円
    各自治体による補助金は
    その自治体ごとに金額に差があり
    最も金額が大きい東京都では45万円

    全国の自治体の中でも
    東京都の補助額はトップクラス
    基本的に
    都市部ほど補助額が高い傾向がありますが
    公式サイトなどで紹介されている補助額のほとんどが
    「CEV補助金＋東京都の補助金」で計算されているため
    都内在住でない場合には注意が必要

    また
    CEV補助金や各自治体の補助金には
    「予算による上限」があり
    もし
    「年度の途中で予算上限を超えた場合」には
    補助を受けられない可能性もある
    購入時の予算状況をしっかりと確認する必要が

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