千葉に自宅を購入し、電気自動車用の充電器も設置したため EVのセカンドカーの購入を考えています。

Question

毎日自宅〜駅の往復と子供の迎え、家族での近場の食事(5〜10kmほど)がメインとなりますが、中古の2018年式リーフを考えています。
５人家族のため、サクラは断念しましたが、リーフの中古 走行2万kmほどはセカンドカーとしてはどうでしょうか？12セグとの記載はございました

ミニバンが一台ありますが近場での使用には燃費が悪く、購入検討をしております。

EV車自体の購入が初めてのため中古リーフについてご意見いただけると幸いです

Answer 1

完璧な選択です。ご心配はよくわかります。あなたと同じく40kwリーフを中古5年落ちをネット購入し、2年乗りました。ちょうど戦争によりガソリン価格上がり、経済的にはかなり効果ありました。中距離、長距離もいけます。数日先の行動を計画的に把握し、電欠には注意です。30%〜80%くらいで運用したらバッテリーにも優しい。実際の可能距離と実距離は違うので注意。距離感つかめず心配なうちは毎日満充電がよい。算数の計算をすることがかなり増えます。頭の体操。季節によりバッテリー消費スピードちがうので、冬場注意して、夏はバッテリー温度が高くなるのでひかえめに。とくに急速充電と長距離の合わせ技で温度上昇顕著。パネルにでます。
リーフスパイというアプリをダウンロードして、OBDⅡでモニターするとバッテリー劣化よくわかります。私のは7年落ちで88.5%です。
あと、日産のアプリでコネクトサービスを月550で入ると便利。遠隔でエアコンオンオフ、充電状況確認、スポット検索、などメールとも連携して知らせてくれる。ケーブル差し忘れ、充電開始、完了など。
あとスピード出まくるので子供乗せた時は注意して。Bモード、エコモードで。
私はたまに無料充電器を利用しながらドライブして楽しんでます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

EV 2台目を載ってるのもです。

新型リーフでしたら 40KW でも余裕です。全く問題ありません

Answer 3

2018年式リーフにのってます（次の車検を通すかどうか迷い中）が、5〜10km/日でしたら何の問題もないと思います

すでに一戸建てに充電施設もお持ちで、上記使用法なら、家庭での充電だけで十分対応できるので、充電用のカード入会なども不要かと思います。

使う見込みのない設備のために月に2000円だかの会費を払う必要はないかと思います。もちろ私も持っていません。

Answer 4

問題ないですよ
私は長距離メインで2018年のリーフに乗っていました。
昨年16.5万キロ走って乗り換えましたが、バッテリーは12セグあり、満充電で200km程度ならまだまだ残量十分あります。
近場と言わずに中距離もOK、充電カード作れば長距離も問題ないですね
EVは中古になると価格が落ちるので狙い目です。

Answer 5

現行の初期タイプですね。
40kWhモデルなので蓄電池容量的にはサクラの倍で、実際の航続距離は200kmくらいですね。
12セグメントで走行距離も少なく経年劣化程度なので蓄電池状態は良いと思います。
太陽光発電を設置していれば、ガソリン代は必要無くなります。
オール電化で深夜料金が安いプランであれば、ガソリン代よりも確実に安くなります。
毎日100kmも走行するようなヘビーユーザーには使えない車ですが、そこまで使わないライトユーザーであればEVはオススメですね。
ただ、ミニバンからの乗り替えだと、車内空間に狭さを感じるかも。
個人的にはサクラのようにコンパクトなEVが欲しかったのですが、航続距離を重視してリーフを購入しました。
リーフは中古では人気が無いので、程度の良い物でも安価に購入可能ですね。
当方は新車で購入しましたが、乗り潰したり蓄電池として使用するのであれば、充分元が取れる車だと思います。

Answer 6

ミニバンを動かさずに済むために節約できるガソリン代は微々たるもので経済的にはメリットがないです。車体コストの分赤字です

Answer 7

>>(5〜10kmほど)

私の会社でも、リーフのっている人がいますが、全て中古で買ったというのは聞いてまして、みなさん「べんりー」と乗ってます。生活圏に合っていればOKなのではないですかね。

太陽光からEVに充電出来れば、タダみたいなモノですしね。

Answer 8

良いんじゃないですか？

日産の認定中古屋を。 長期保証も入りましょう。

100万くらいですか？