日産サクラの走行距離はたったの１２０キロカタログ値です こんな粗悪品をなぜ日本のメーカーは出したのでしょうか？ 使い物にならない！

Answer 1

長距離を走らないシティーコミューターとしての発売でしたので、そこに関しては何とも思いませんが・・

だったらプロパイロットなんか付けないでもっと安くしてよ。と思ってしまいます。

Answer 2

保育園への送り迎え、近所のスーパーへ買い物、
120キロで十分な人が一定数いるってことだ。
それじゃだめだ、通勤が片道60キロあるとかいう人は選ばないだけ。
逆にいうとサクラで足りる人は500キロ走れる高価なEV車は必要ない。
見栄で買うのはかまわんけど。

Answer 3

＞日産サクラの走行距離はたったの１２０キロカタログ値です
こんな粗悪品をなぜ日本のメーカーは出したのでしょうか？

貴方には関係無い車です。

＞通勤だけで使う人すくにいやろ？
片道40キロでも現地で観光したらやばいで？

EV車なんて自宅で充電を行って使う車です。
果たして、「軽自動車のみ」で充電設備を設けるか？で言えば違います。

メインで使うEV、PHEV車で既に充電設備があるので嫁さんの車（近場利用）の車を買いたいが、リーフ等は大きくて扱い難い！と言う人向けに軽自動車のEV車が欲しいな！と言う方を狙って販売した車ですから、120キロも走れば十分です。

近隣のスーパー等の買い物、近所に食事に行く、子供の送迎等の利用目的の人が選ぶ車ですから、貴方の様なメイン利用目的の人とは考えが違います。

軽自動車なんて限られた大きさ作らなければなりませんから、仮に200キロ走れる仕様にしたら、その分室内が狭い、荷物が積めない等の不具合が出ます。
バカの一つ覚えで走行が多ければ良い！と言う話ではありません。

Answer 4

私は通勤で往復40km程なので十分ですね
元々軽自動車なので長距離移動を想定していないのだと思いますよ

Answer 5

日産サクラの走行距離はたったの１２０キロカタログ値です・こんな粗悪品をなぜ日本のメーカーは出したのでしょうか？
使い物になる為・日産から販売

Answer 6

普段使いなら1日に100キロも走らないでしょう
年間1万km走る人だと、365日で平均して1日27kmです
通勤で230日使うなら1日平均43kmです
片道20Kmくらいって事です
帰宅して充電すれば毎日通勤で使えます。

Answer 7

環境によっては使えるからだと思います。

むかし三菱のi MiEVを通勤でのみ使用していましたが意外と優秀でした。そんなに長い距離を走ることはありませんし、他に車も持っていましたので。

もちろんその人がどのようなことを車に求めるかによって評価は別れますね。

Answer 8

使い物になりますよ。

毎日通勤や買い物で使う分には全く問題ない。
帰ってきて充電すれば全く実用面で問題ありません。

あなたは通勤に100キロも移動するのですか？