電気自動車検討中ですが、今はホンダ軽四で燃費16km。友人のハイブリッドトヨタアクアも燃費16kmらしく、同じ。

Question

現在1Lが160円だと1km走行移動費10円になります。そこで疑問点は日産サクラなら1km走行に当然10円以下と思うが実際のところ1km走行に電気代いくらくらいですか?サクラのオーナー様か車関連詳しい方知恵下さい。

補足

ガソリンと電気では燃費&電費と尺度が変わり今一理解しにくいのでこう言う形の対比ですみません。

Answer 1

ガソリンはどこで給油しても価格は大きく変わりませんが、電気は充電する場所、方法で無料から高額な料金まで幅がかなり広くなります。
自宅充電が基本ですが、それすら電気契約でかなり単価が変わります。
たとえばサクラで電力1kWhで10km走れると思いますが、1kWhあたりの電気代は当方で25円くらいです。
そうすると150円で6kWh程度の電気代になり60km走れることになります。
もちろん走り方や季節で少々変わりますね
イオンモールの急速充電器なら30分300円なのでそれで10kWh充電出来たらやはり同じ程度の単価です。
無料の充電スポットもまだ少し残っているのでそれなら0円
高速道路のSA/PAでビジター充電したら30分1650円なので、10kWh(100km分)充電出来たとして1kmあたり16.5円となってしまいます。

Answer 2

私のアクア先代モデルですが、エアコンオフで走ると30キロ位の燃費で走ってますが、冬場気温が下がり暖房フルに使うと25キロ(スタッドレスタイヤ使用)夏場は夏タイヤエアコン使用で26キロ程度、渋滞が多い道でも24キロ、高速も速度100キロ程度で走れば24キロ程度の燃費です。信号が少ない田舎道だと今まで最高燃費36キロで走ったことも有りますよ

Answer 3

２年くらい前に比較をした事があります
現在の価格と違うから参考程度に
ガソリンは１５０円計算
電気は忘れたけど２年前単価
税金関係を考えてない

比較は日産ノートｅパワーとリーフＥＶ
キロ当たりで
ノートが９０円近く（８０円後半）
リーフが５０円台
電気の落とし穴が電費を価格で計算してる事
変換器、電線で電気はロスしていて
最大で３０%とある
それを計算に入れると多少は安くなる感じだった

Answer 4

うちのサクラは、街中走行(時速60キロくらい)、アップダウンなし、エアコンなし、気温は寒くない程度だと、１キロワットで14キロくらいは走りそうです。今はエアコンもいらないので条件がいいです。
電気の価格はうちは安い深夜電力を契約しているので、１キロワット16円くらいで買えます。なので今の時期の街中走行だと１キロあたり1円か2円で走ってます。
しかし通常の電気の契約だと１キロワット40円くらいになるので、電気代は三倍くらいになります。

また、エアコンをつけるとめちゃくちゃ電気を食いますし、高速や山道だともっと食います。さらに冬場はバッテリーの持ちが悪くなります。冬にエアコンをつけて高速を走ると、正確には見ていませんが、１キロワットで7～8キロくらいしか走らなさそうです。さらに高速道路の急速充電はすごく高く、1500円くらいかけても5キロワットくらいしか充電しないこともある。冬にエアコンをつけて高速道路を走ってサービスエリアで充電すると、1500円で35キロの走行(１キロ走るのに30円程度)くらいになる可能性もあり、そうなるとガソリンより高いです。

ちなみにうちのサクラは街中メインの走行で、去年の夏から乗っていて、今１キロワットあたり10.4キロ走ってます。購入時からメーカーをかえてないので、年間通じて&エアコンをつけたりたまに高速に乗って、だとこれくらいの数字になると思います。それぞれの家の電気の購入価格が違うので、それにあわせて計算してください。
また、加速や急停車が多いと電気の減り方が大きくなるので、安く乗るためには注意が必要です。

Answer 5

ガソリンの場合、あなたは160円と設定されているがウチの近所は180円ほど
安いところでは150円以下もあるでしょうが、100円以下のところは日本国内にはないだろうし離島などを除けば300円以上も考えにくい

しかし電気自動車の「電気代」は下限はゼロ円、上限は無限大…とまでは言わないがちょっとしたことで平均の何倍かになってしまうこともあり得ます
そのため「実際のところ1km走行に電気代いくらくらい」というのは車両にかかわらずいくらくらいとは答えられません