日産サクラの購入を考えてるのですが、 遠出が大丈夫かちょっと心配です。 たまに東京から名古屋に行くことがあるのですが、 どうやったらたどり着けますかね？

Question

フル充電じゃたどり着けないのはわかりますが、
どんなプランなら行けるのか？
購入は諦めた方が良いのか？

Answer 1

やめときましょう。
冬でも1回の充電で1000km走れて10年ヘタらないバッテリーが開発されない限り、EVなんて買うもんじゃないと思っている。
（個人的感想です）

Answer 2

電気自動車を、新しい乗り物だと思っている人もいるかもしれません。
実際は、ガソリン自動車よりもずっと古いのです。
何故、普及しなかったのかというと、バッテリーの問題、航続距離の問題です。
多少マシになってきたとはいえ、いまでも基本同じですね。
購入するのはお好きにどうぞ、ですし、知り合いにリーフに乗っている人もいます。
私は買いませんけど。

Answer 3

私なら買わないです。
私が思うには、あの車はオバチャンが普段、買い物などに町中をチョロチョロ走る人達をターゲットにしています。
なので、私なら、フツーのガソリン車を選びますね。

Answer 4

航続50キロきったらサービスエリアに入るって形でスケジュール組んでで良いとは思いますけど、充電時間も無駄ですし、すごく面倒ですよ。普通に遠出するならレンタカー借るか公共交通機関つかいますね。

たまに、って話で諦める要因になるなら辞めておいたほうがいいです。
遠出するならアリアのほうがいいとおもいますよ

Answer 5

家内の初期型リーフはほぼ同等の航続距離です。
一度埼玉まで行きました。ちょっと頭を使いますね。
現在は家内のセカンドカーで中距離までは一番乗りたい車になっています。
ＧＳによらなくてもよい。静か乗り心地が良い。スマホから冷暖房掛けられる。
大体片道40㎞なら問題ないです。
それ以上は私のアウトランダーPHEVか86で出かけます。
たまに長距離を使う人で1台で全てまかなうなら、止めましょう。
アウトランダーPHEVなら普段は電気自動車で、長距離はＨＶです。
燃費も良いし、ほぼ良いとこ取りです。
欠点は車両価格が600万円位します。
当方のは旧型ですが500万円しました。

Answer 6

あのようなフル電動式は、一台で全ての使用状況を賄うことを想定されていないでしょう。
1台のみなら、半径７ｋｍの圏内の範囲、遠くても15㎞圏内に留めることでしょう。

Answer 7

100キロくらいで充電しなければならないので遠出はレンタカーかりては？
それなら有りでしょう！

Answer 8

住んでる街から出ることを想定していない車なのにプロパイロットですか。

無駄なものに結構な金を払わされるんですね？ Gなんて存在意義のないグレードって事？

Answer 9

たまになら、遠出はレンタカーでいいと思います。

サクラでどうやったら安心に遠出できるか、日産のディーラーで聞いてみては？
回答が気になります。

Answer 10

この車は近所の買い物程度にしか使わない人向けの車なのでその様な遠出する人は買っては駄目ですよ。