もう軽自動車って燃費性能で頭打ち感がありますか？ 軽自動車にe-POWER(ハイブリッド)を搭載しても売り物にならないらしいです。

Question

発電エンジンとモーターを搭載するスペースがあるか疑問です。

＋30万でe-POWERを搭載できるかも疑問です。

Answer 1

燃費をよくするには
1. エンジンを改良して燃焼効率を上げる
2. 軽くする
3. HV/EV化して回生ブレーキを使う
くらいかと思いますが、e-powerにすると確実に重くなります。軽自動車の場合64馬力規制がありますから、重い車体を大出力モーターでカバーすることができません。重くなった分だけそのまま不利になります。

サクラのような軽EVができたのも、EVならエンジンを搭載する必要がないからです。大きくて重くて高熱を発し、振動するエンジンがエンジンルームからなくなれば、かなりのスペースが空きます。燃料タンクや送油系統も不要です。発電機（オルタネーター）も要りません。回生ブレーキで駆動用バッテリーを充電するときは走行用モーターで発電するし、補機バッテリーは駆動用バッテリーからDC/DCコンバーターで電圧変換して充電するからです。

軽は軽EVか純ガソリン車かという形で結論づいてしまってる気がします。軽HVはやってできなくはないけど走りも悪くて荷室も狭い、不便なものになるでしょう。

Answer 2

今の軽自動車は装備品が下手な普通車より良いから車重が重くなって燃費に影響が出てる。

Answer 3

純ガソリン車で、1L＝37kmですからね。

Answer 4

確かに、660ｃｃで無理してるから、1.3Ｌの余裕があればなんて理由で、
ＦＩＴ1300の方が燃費が良いなんて話もありました。
軽自動車でE-POWERなんて、効率的ではないし、コストが問題ですね。

Answer 5

例えばVWのUPは サイズ感は軽自動車と変わらない。
1Lのエンジンを積み 25km/L程度は走ってくれる。優遇税制の軽規格・・・・
660ccの規格を変えれば もっと燃費は良くなります。
車の重さが重すぎます。

Answer 6

今年ムーブで出るらしいですよ。ガソリン車に対して20万円高らしいです。

Answer 7

もう軽自動車って燃費性能で頭打ち感がありますか？
点火系が大きく改良されたら
まだ伸びると・・・・・

車重が重すぎ

Answer 8

軽自動車の燃費性能は、エンジン技術や車体の軽量化などにより向上してきましたが、物理的な限界があるため、一定の頭打ち感は否めません。また、軽自動車にe-POWER（ハイブリッド）を搭載することは技術的に可能ですが、車体サイズやコスト面での課題があります。

軽自動車の小さな車体に発電エンジンとモーターを搭載するには、設計やパッケージングに工夫が必要です。また、ハイブリッドシステムのコストは高く、軽自動車の価格帯に合わせるためには、大幅なコストダウンが必要となります。

したがって、現状では軽自動車にe-POWERを搭載することは難しいと言えます。しかし、技術の進歩やコストダウンにより、将来的には可能になるかもしれません。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

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