EV推進で少し疑問があります。 EVを推進すると原油を使わなくなります サクラが売れている様に自動車を長距離乗らない人が多い

Question

EVはガソリン車に比べ火力発電以外の電気利用が出来るので原油使用量は少なくなる
需要が減ると原油の価格が安くなります(経済の基本)

①安くなって火力発電のコストが減り電気代が安くなってEVのコストも安くなる

②原油が安くなるのでガソリンも安くなってガソリン車のコストも安くなる

上手に適材適所で使用すれば現状のインフラを使う事で上手く収まる
これから莫大な費用を使って水素利用自動車のインフラを作らなくても良い
水素の利用は電気変換を推進
ムダにEV批判を広める必要が無い
ガソリン車もムリ無く利用可能

この様になりませんね、如何でしょうか？

環境問題にすり替える方は参加禁止でお願いします。

補足

「環境問題にすり替える方は参加禁止でお願いします。」 と書いてあるにも関わらず持論を展開する自分勝手の カマってちゃんは追放致しました。 一体　何様だと思って生きているのだろう だからディスカッション出来ない輩と認定しています。

Answer 1

同意します。
良くないのは無理にガソリン車を禁止することです。

質問者からのお礼コメント

単純明快なご回答ありがとうございます

Answer 2

確かに永遠のテーマなのでしょうか
疑問は疑問のままです。

EVやPHEVや水素はまだまだ値段が高く
補助金やら頼りだったりしてます。

ハイブリッドも燃費は良いけど価格が高い。
最近は随分と安くなったのと
高出力なので快適な運転運動性能が有ります。

我が家も200VのEVコンセントは有りますが
まだEVやPHEVは購入しておりません。
永遠のテーマが解決するのは
いつ頃なのでしょうか？

昨今消耗品なのに自動車が高くなり過ぎてる感じもします。
ただ自動ブレーキとか安全性能やらが広まり
交通事故が減ってるのは良い傾向なのでしょう。後は？

Answer 3

ガソリンは安くなりません。今スタンドがどんどんなくなっています
これは燃費のいい車がたくさんあるのでガソリンが売れなくなります
それとタンクをあたらしくしねければなりません。多額の費用がかかるためやめます。そうすると残ったスタンドは量が売れない多額の費用をかけた利益を上げるため値上げする

Answer 4

1.原油による発電は僅かです
日本でも天然ガスと石炭が主流で石油は僅かでしか発電していません

2.ガソリンの殆どは重油などから再精製してガソリンを作ってます｡
ガソリンが余ると言うことはないのです｡

次いでに原油は安くはなりません
産出国にとっては水を売っているのと同じです｡
安く売って大量に売ることなど出来ないし安くしても無意味で
いくら儲かるかだけなので産出量に関係なく
流通が減れば高くなるだけです｡

Answer 5

自動車関連を顧客としていた立場から、
EV化は、
仕方のない事です。

『①』価格面について解りませんが。
人口減少は電力需要減少に繋がります。
送電網の維持管理コストを賄う上で、
新たな需要先がEV車だと考えます。

『②』について、
エンジンを作るうえで、
原料石のボーキサイトの採掘と精製（外国任せ）、
アルミの溶解と保持。
膨大なエネルギーを浪費しています。
人口減少は労働力減少、
部品点数の少なさと自動化・機械化で、
モーター製造が合理性が有ります。

自家用車向けのエンジン車は消え去るのみです。

Answer 6

＞サクラが売れている様に自動車を長距離乗らない人が多い
についてですが、
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
を見ると、そんなに売れているようには見えないですし、
https://cardaddy.xsrv.jp/sakura/nouki
を見ると、納車までに結構時間がかかるようですので、前提条件を良く確認したほうが良いと思いますよ。

Answer 7

まずはEV車の元になるリチウム電池、世界のシェアのほとんどは中国で、リチウムを埋蔵している国としては、中国・オーストラリア・南米だけなんですよ。
ですから現在の世界状況から考えると、リチウム電池の価格が暴騰することは間違いないでしょう。
そしてリチウムを精製する段階で、大量の化石燃料を必要とします。
結果、EV車が普及すればするほど、原油も入手が難しくなるしリチウムの価格も暴騰していき、中国だけの一人勝ちになってしまうんです。
そしてリチウムというものは猛毒で、しかも扱いにくく、廃バッテリーの処理も必要になることから、ガソリン車やディーゼル車以上に厄介な乗り物なんですよ。
EV車を普及させるとするなら、リチウム電池に代わる新たな何かしらのブレークスルーが必要で、それを数年以内に実用化段階にまで持っていかないと、CO2の排出量以上の大問題になるんです。

ちなみにリチウムの危険性とは、加熱すると、有毒なヒュームを生じる。 危険有害反応可能性： 強酸化剤、酸他多くの化合物(炭化水素、ハロゲン、ハロン、コンクリート、砂、石綿)と激しく反応する。 水と激しく反応し、引火性の高い水素ガスや腐食性ヒュームの水酸化リチウムを生成する。

最近のEV車の炎上事故多発、これはリチウムの扱いが充分ではないからでしょ。

大事なことは排出したCO2を回収し、再利用の可能性を探ることで、これはもうすでにBMWやVWで研究がかなり進んでますよ。