tradecarview .comでの中古車輸出について質問です。

Question

tradecarview .comで中古車輸出を検討している者です。説明会に参加し後日、個別に面談し色んなお話は聞けましたが、掲示板等の書込みを見るとtradecarview .com登録に少し不安が出てきました。（甘い業界で無い事は承知しています）
当方、最初は個人で副業的にスタートし何年か経験を積んで本業でやれそうならシフトも有りかと考えています。
実際、tradecarview .comでの輸出をされている方の生の声をお聞かせ頂ければと思いご質問致します。
1.当方は中古車販売業ではありません。オートオークション参加には古物商登録後、１年を経過しないと不可能らしいのですが
照会される アイオークで、思いのクルマを仕入れる事は出来るのでしょうか？
2.某掲示板でサクラの存在を知りました。本当でしょうか？説明会ではその様なメールの見分け方があると説明がありました。
3.登録前の有料説明会（６３万円）の内容は確かなものでしょうか？宿泊費、交通費を合わせると７０万程の出費になります。
その価値はありますか？
4.個人で副業でされている方は、月に何台位の実績がありますか？何台位の在庫（掲載台数）でやられていますか？
5.登録して良かったと思われていますか？
宜しくお願いします。

Answer 1

１、古物取得後1年経過していなくても入会できるオークションがいくつかあります。
ここ1年で共通会員制度が多くなりましたので２、３社入会すればかなり多数の会場で
セリに参加できると思います。 (例、ベイオーク入会→TAA相互会員→CAA相互会員/
個別に審査必要な場合有）
アイオークでの仕入れはおすすめできません。手数料が高いからです。
中古車輸出は過当競争の世界です。中でも価格が少しでも高ければ客は買ってくれません。
逆にいえば少しでも安ければすぐに売れるということです。つまり、コスト勝負なのです。

前置きが長くなりました。質問にお答えすると、アイオークではほぼどんな車種でも買えます。
ただし
相場より下で買えることは極めて少ないですし（入札方式のため）また落札料も高いので私は
補助的に使っています。
２、サクラとは？ひやかしの客でしょうか？それとももっと悪意のある客でしょうか？
証拠はないですがいると思います。ただ、実害はほとんどないのでは？ほっておけばいいので。
私は2回以上メッセージをやり取りしても話が前進しない場合、以後その人からのメッセージには
目を通さないようにしています。
３、すみません、参加していないので分かりません。
わからないけれど価値はないと思います。
４、私は副業ですが週に4日はフルに使っているので副業とは言えないかもしれません。
大体月10-15台です。在庫数はその2倍くらいです。
5、よかったと思っています。

私の見方では、カービュー加盟店は、仲介型と実在庫型の2種類
あるとおもいます。

以上は私の売り方に立った意見です。
私はストックを抱えて売っています。 これが一番効率がいいからです。
トレードカービューはノーストックで売れるのが魅力とのコピーで拡販してきましたし、
また1面それも事実ですから（仲介で成功している人も少しはいらっしゃる）
ノーストックで売る（要は仲介する）方法をやたらすすめてきます。

私は在庫販売がいいと思います。この視点に立ってもう一度掲示板やブログを
読み直してください。

もしあなたが副業で始められたとして、仲介で販売する方法を選択されたとしても
少しは在庫を抱えてみたほうがいいでしょう。違いにすぐに気がつくと思います。

いずれにせよ、副業でやるには相当な覚悟が必要でしょう。
頑張ってください。

質問者からのお礼コメント

私の5つの質問にお答え頂きありがとうございます。
大変厳しい回答が多数ありますが、本業も大変厳しい中なんとか生き残ってきました。
挑戦しなければ失敗はありませんが成功もなく新しい世界を見る事も経験する事も出来ません。ありがとう御座いました。

Answer 2

私の知り合いの中古車屋が去年ここの加盟店を止めました。
以下、彼の愚痴です参考にしてください。

・このサイトの車両相場がオークションの平均相場を下回っているため仕入れがとても難しく売れても利益がでない。そのため、ユーザーから直接買い取るルートを持っていないと利益はでない。しかし、このサイトの相場はオークションの平均相場を下回っているため、買い取った車両をオークションで売ったほうが直ぐに換金できるからオークションで売っている。

・輸出業界にはオークション代行業者が多数存在している。彼らはオークションのIDを海外バイヤーへ教え、指定された車両を代行落札し超薄利で販売している。台あたり1万円で販売している業者もあるそうです。

・某会社のコンサルタントからは車両価格だけではないですよといつも言われていたそうです、しかし実際に問い合わせが来ると、まずは値引きを要求され、値下げしないと返事もなくなるそうです。反対に適正利益で掲載すると問い合わせが全くないそうです。結局、低価格、利益ギリギリで掲載することになるそうです。

営業力、語学力、在庫（オークションで利益が出るぐらいの車両）は必須だそうです。私の知り合いのところは、外国人が顧客対応していましたが輸出業界の大半は外国人が営んでおり、彼らはとても低い利益率とモラルギリギリの商売をするそうです。そして彼らが競合です。

私の知り合いは止めましたので、登録したのは無駄だったと言っています。ただ、これだけ利益率の低い商売は厳しすぎると言っていたのが印象的でした。とりあえず、良い噂だけは聞こえてこないところですよね。

Answer 3

中古車を輸出しております。
はっきり言って副業レベルで出来て、儲かる仕事ではありません。 オークションでの仕入れ相場は海外のバイヤーも良く知っていますので、いくつかのオークションの現車会員になり、そこでたまに安く買えてこそ少々の利益は見込めますが、アイオークレベルの仕入れでは先ず厳しいかと思います。 バイヤーも買ってくれないということです。

カービュー自体はバイヤーの登録数も多く、掲載車両によっては引き合いは結構来ると思いますが、そのバイヤーには素人も多いことが問題です。 つまり、時間をかけて交渉、契約にいたってもリピート性が低く、中規模以上のビジネスに発展しない可能性を認識しておかなければなりません。

輸出といいますと、船に積む事や書類などに大変そうなイメージを持たれているのではないかと思いますが、もっと難しいのは顧客の確保と安く安定した仕入れを確立するところです。

カービューのセミナーでは船積み、書類など教えてくれると思いますので、直ぐに覚えられます。 但し、集客、仕入れはいくら教えられても、後は努力次第となりますので、セミナー受講イコール成功には程遠いかと思います。

そう考えると、また実務を知っている立場からコメントするならば、63万円は非常に高いしそれだけの価値があるか疑問を感じます。

良くご検討してください。

Answer 4

正直無理でしょう。ましてや素人、副業では。その会社がどこまでフォローしてくれるかが大きいですね。
昨年アフリカ方面だったと思いますが、相手国の政権ががかわり法律も変わったそうです。いままで問題なく輸出できたたものが輸出ができなくなりその為、一旦港からもどし、必要な整備、板金などしてました。でもまだいい方です。船積みし、出航、相手国の法律施行前に通関できなければ、ただの鉄屑です。戻すにもお金がかかります。その様な時にどこまでフォローしてくれるか、国内販売よりリスクが大きいです。そのリスクを負っても利益になるかが問題です。
リーマンショック以来輸出をやめ国内にスイッチした知り合いもたくさんいます。いまでもやっている人は、１００台単位でないと利益が出ないといってます。よく考えてみて下さい。

Answer 5

中古車業を営んでおります
輸出は専門業者が多数ありますので手を出していません
素人が手を出すところではありません
輸出といっても世界中のニーズがあり、それぞれの地域に専門店があり、またその国の人が日本に買い付けにも来ています
副業でその投資はお勧めできません
また古物商は簡単に取得できますがオークションのIDは展示場や看板などがないと取得できませんよ