よくランクルやサファリなどはオフロードの走破性が高いといわれていますが、 パジェロはどうなのですか？ クロカンには向いていますか？ 分かりにくい質問になってしまってすいません。

Answer 1

まず
ｻﾌｧﾘ､ﾗﾝｸﾙ(80以前や70系前後ﾘｼﾞｯﾄﾞｱｸｽﾙ)
とﾊﾟｼﾞｪﾛではｵﾌﾛｰﾄﾞでも方向性の違う車になります
ので一概にﾄﾞﾁﾗが優れているとは言い難いのが現状ですね

ﾗﾝｸﾙ､ｻﾌｧﾘの様な走り方(ﾓｰｸﾞﾙなど脚を的確にｽﾄﾛｰｸさせる)にはﾊﾟｼﾞｪﾛは真似は出来ません

逆にﾊﾟｼﾞｪﾛの様に高速ﾀﾞｰﾄﾗﾝでの脚の追巡性はｻﾌｧﾘ等では叶いません

ただ基本的な作り上げは双方ともに高いﾚﾍﾞﾙに在ることは間違いありません

上記三台､自分は所有歴があります。ﾊﾟｼﾞｪﾛ(V25と言いH6年の一番ｸﾛｶﾝ色の強いモデル)は現在も所有しています

正直､自分の使い方からすれば､日産ｻﾌｧﾘが適任でもあり､一番信頼の於ける車でしたが…
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ規制のお陰で…

ﾊﾟｼﾞｪﾛも自分の型のﾊﾟｼﾞｪﾛは軟派なｲﾒｰｼﾞの割に目に見えない部位の作り込みはやはり一級線ではあります

ﾊﾟｼﾞｪﾛはｸﾛｶﾝに向くか

ﾊｯｷﾘ言うと､ﾗﾝｸﾙｻﾌｧﾘよりはﾓｰｸﾞﾙなどでは扱いにくいです。
じゃあ出来ないの？
ではなくｿﾚなりの腕を必要とします
ﾗﾝｸﾙｻﾌｧﾘｼﾞﾑﾆｰ。
弄れば比較的簡単に難所を走破してくれる車です
その様な見方からすればやはり､国内に於けるｽﾃｰｼﾞではｻﾌｧﾘなどが性能は勝ります

ﾊﾟｼﾞｪﾛはｺﾂと度胸と的確な判断力が要ります
ﾄﾗｸｼｮﾝの駆け具合
荷重移動､ﾗﾝｸﾙｻﾌｧﾘなど以上に気を遣います
ただﾊﾟｼﾞｪﾛでも本気印仕様で競技に出られている方も良くいます

自分はﾗﾝｸﾙｻﾌｧﾘからﾊﾟｼﾞｪﾛへの乗り替え組ですが扱い方がまるで異なるために苦労していますが､ﾂﾎﾞを抑えれば確りど走ってくれます

質問者からのお礼コメント

パジェロにもそれなりの走破性はあるのですね。
ありがとうございました。

Answer 2

パジェロは確かセンターデフあるかと思いますがね。

スーパーセレクト２。


クロカンは雪道には強いですがね。


私は真冬の深夜の２９２号線でラリー車乗っててで何度もクロカンにまけましたが。


わかるひとにはわからないです。


あの回答レベルではわかるわけはないんですがね。


まずはゲレンデを走ってみてください。


ヤナバとかだと公式にやってます。

Answer 3

↓雪道に弱いのは四駆の特性を理解していないドライバーのせいです。
四駆が強いのは駆動力（厳密に言えばトラクション）だけです。
制動力については二輪駆動と同等か、考えようによっては二輪駆動以下です。
特にフルタイム四駆の場合、後輪がロックしたときにはほとんどの場合前輪もロックします。
センターデフを待ちませんから、前輪の回転数イコール後輪の回転数です。
その辺を理解せずに無茶をするドライバーが多いせいです。
さて、ご質問のパジェロですが、ランクルやサファリと比較すると、オフロード性能は劣ります。
フロントに独立サスを持っている分、舗装路でのハンドリングや乗り心地では勝っていますが、フロントサスペンションのストロークという点ではリジット形式のランクルやサファリにかないません。
もう１つパジェロの欠点として、車重に対して非力です。
オフロード中心に考えるなら、お勧め車種ではないです。

Answer 4

でも雪道にはめっぽう弱いですよ。田んぼに突っ込んでいたり土手から落ちてます。