最近クロカン系の中古車を見てます。 y60サファリや60ランクルに興味を持ち 中古車見てみると20万キロ30万キロ 走ってる車両がほとんどで壊れないのか 気になってます。

Question

消耗品はへたってくるのは分かります。
エンジンやミッションはそんなに丈夫なのか
知りたいです。
壊れず頑丈なら長持ちして
60ランクルの2H型12H-T型
60サファリ のTD42型ロマンあり欲しくなります。
詳しい方お願いします。

Answer 1

サファリY60ショートのデフロック仕様＆MTを平成3年式と平成7年式の2台持ってます。
現在7年式は休眠させ３年式を乗ってますが、18万㎞ですがトラブルは噴射ポンプのパッキン劣化、スターターモーターの交換、オルタネータの交換、と来て現在はエアコンから暖気しか出ません(笑)。恐らくコンプレッサーかもと思われます。
エンジン自体はＨ３式の載せ替え（ボルトオンターボ仕様）ですので実質30万㎞は使用していると思います。
とにかく丈夫ですが、壊れたときは二桁万円は覚悟が必要です。

Answer 2

まぁどちらもマイクロバスで使われる強いエンジンですから、基本は丈夫です。ゴム製品の劣化が問題なんですよ、大抵のトラブルはホースやパッキン劣化による漏れが多いですね

Answer 3

まぁ丈夫ではあるが壊れるっちゃ壊れる

ディーゼルなんかは燃料噴射ポンプが10万kmくらいで交換ですからね
それが10万円くらいかかる

それを故障と言うのかどうなのか

他の車なら10万あればエンジン載せかえできたりしますからね

Answer 4

いつか壊れる事を前提にして購入します。
ノウハウのある店で購入された方が無難ですね。

Answer 5

トヨタ車は壊れないですね〜。

僕の車もトヨタ車なんですが、消耗品の交換だけで済んでいます。みなさんは10年10万キロ程度で飽きて乗り換えたり13年以上で税金が上がるので乗り換えますよね。僕の場合はそのまま乗り続けています。現在26年目で28万キロ超えています。元気に走ります。普段のメンテは自分で。素人の僕のメンテでこれだけ走れます。クロカンではないですが30万キロくらい簡単に到達しますよ。

Answer 6

故障も一緒に購入するという覚悟が必要でしょう。エンジンは圧縮漏れ、ミッションは刃が痩せているでしょう。それも「味」と割り切れる人しか購入してなならないと思います。

100に60や80の顔をくっつけたのがありますが、そういうことです。

ちなみにTD42は高速道路の登坂車線を走ることになります。それぐらいパワーが無いです。それとミッションのシンクロは殆ど壊れてます。ダブルクラッチ操作になります。