日産 サファリ のみんなの質問
波平さん
2021.2.6 12:55
の対抗馬であった本物四駆である日産のパスファインダー(日本名サファリ)
新型が北米で発表された。昔、オフロードの走破性はランクルよりも
高く、無骨なスタイルが好きだったんですが、マーケティングが下手で
売れなかったサファリって本当にもったいなかったですよね~。
また、日本で売らないのでしょうかね?デカいから無理かな・・・。
もし販売されたら買いますか?欲しいですか?
bj1********さん
2021.2.6 13:19
ヤバい、欲しい(〃ω〃)
Y60?は好きでしたね。あの圧倒的な車幅感は暴力的ですらあったから。
北海道十勝、牧場経営なのでナンボでかくてもオケ( 〃▽〃)
質問者からのお礼コメント
2021.2.13 09:32
北海道十勝っていう羨ましい環境、四駆天国ですな~
そこなら私の車も邪魔やって言われないなぁ。
zni********さん
2021.2.9 00:03
値段次第では欲しいですね。でも新型フォードブロンコの方がカッコいいかな?
ID非表示さん
2021.2.6 14:14
60と比較してサファリロングに決め2年だけ乗ってました。
登坂車線で左に寄らなければならないという非力エンジンと2ndに入れる際ダブルクラッチしないと入らない日産あるあるミッションに閉口し、80が出て即時買い換えた過去ありです。
この度のエンジンもスペック見る限りでは非力で次期300に搭載するエンジンと100ps、10kg-mも差が付いたら、同じ轍を踏む確率大でしょう。
ak2********さん
2021.2.6 13:39
アルマダはカッコよくて好きだった。
パトロールもまとまったデザインでしたね。
日産は海外モデルがことごとくカッコいいのに国内置き去り。
ame********さん
2021.2.6 13:29
サファリのTD42、4200ccを買おうかと半年迷いましたが、ランクルプラドの2400ccディーゼルを買いました。加速競争はトラックと良い勝負でしたが、重い車体に非力なディーゼルではこんなもんかとあきらめていました。あの時TD42のサファリーショートを選んでいればよかったかなあと思いました。
値段はサファリーは210万円、プラドも230万円とほぼ同じでした。ラダーフレームの頑丈さはサファリーはすごかったですね。大型トラック並みでランクル以上です。また足回りの伸びもサファリーの方が上で、残念なのがガマガエルみたいなスタイルで、わざわざ売れなくしているかのようでした。あれはマーケットがどうのというより、デザイナーの頭が狂っているとしか思えません。普通の月並みなデザインだったら買ったのに。
今のサファリーは排気量も大きく、車体サイズもどでかいので、日本市場は度外視したものでしょう。車幅1800mm長さ4500mm以内だったら検討しても良いですが、おそらく2周りは大きいかも。
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