四駆オーナー様、ランクル・サファリ クラスに装着の スタッドレスタイヤの相談です。

Question

重量のある車ですし、アイスバーンは怖いですね・・

そろそろ冬も到来します。

今年は３インチＵＰをしまして、夏タイヤは３１５－７５－１６を履いておりますが、

スタッドレスを購入するにあたり ヨコハマかブリジストンあたりで考えてますが、

２８５－７５－１６か３１５－７５－１６ で迷っています。

田舎の雪国ですのでシャーベットよりも アイスバーンやわだちにハンドルを取られる事を心配しています。

良く 幅の広いタイヤは制動力が弱く 止まらないと耳にしますので 心配で相談してみました。

実際 履いていらっしゃる方の感想が聞けたらと思っています。

また スタッドレスの空気圧はどれくらいでよろしいでしょうか？？

外径が変わった場合の適正量を 大まかでよいので知れたらと思います。

知人は 夏は２．５で 冬は１．８にしておりましたが・・・

・・・別件ですが ３インチＵＰをしましたが まだラテラルロッドは交換していませんが、
純正のパーツを利用して 足回りのセッテイングが出来るようなパーツはございますでしょうか？

安全性の問題も考慮必須ですが、予算面で少しでもお得にできたらと思っております。

Answer 1

私も山形の雪国ですので、同じ環境として回答します。

まず、雪国を意識されているのであればブリジストンが無難だと思います。
２年くらいはヨコハマと比べても大差ないと思いますが、それ以降はブリジストンが劣化速度は断然遅いです。
そのサイズですとＤＭ－Ｚ３だと思いますが、友人や私もですが腐ってもブリジストンの言葉は今でも同じです。

価格差も４本で１万円位かと思いますので、６万出すのであれば７万出して安心感を増やすほうがお勧めです。

サイズですが、そんなに大差は感じないと思います。
しかし、細いほうが車のレスポンスは上がりますので（軽いため）冬は負荷のかかる走行だけに285をお勧めします。
価格の面でもお安く済みますしね☆

空気圧はドアに記入されている標準の値が一番いいです。
私は2.5位でシャキシャキ走る仕様にしていますが、空気圧が高くすればタイヤのセンター部分の磨耗が激しくなります。
少なすぎれば負荷が増えますので、レスポンスも悪くなります。
設置面が増える分だけ食いつきが増えるかもしれませんが、そこまで細かく気づく人は少ないと思います。


ラテラルロッドですが、私は以前は切断してナットをズラしたい分だけの厚みで溶接して使用していました。
安全面を考慮したいようですので、お勧めはできません。
タイトルの車種であれば、部品も多く流通していますのでラテラルロッドは中古で購入されるのが無理付けよりも安価で安心が大きいと思います。

わかる限りの内容ですが、ご参考までに。。