自分が思う日産の名車で、セドグロ、ローレル、セフィーロ、プリメーラ、シルビア、ステージア、アベニール、パルサー、テラノ、サファリ、ダットラ辺りはなぜ復活しないのでしょうか？

Answer 1

３３０グロ、１３０ローレル いい車でしたね

Answer 2

挙げて頂いた車種の好きなモデルを順番に…

ＰＢＹ３２・ＨＣＣ３３・ＬＮＡ３１・ＨＮＰ１０・ＰＳ１３・ＷＧＮＣ３４・ＰＮＷ１１・ＲＮＮ１４・ＷＢＹＤ２１・ＷＲＧＹ６０・ＧＮ６２０

です(°∀°)！


この時代のクルマ大好きです。

今の時代には受け入れられないんですね(ToT)

Answer 3

ゴーンが整理してしまったから。

Answer 4

おぉ、懐かしい車種名ばかりですなぁ（遠い目）。

それはともかく、昔売れた車種が今も売れるとは限りません。時代が変われば人が車に求めるものも変わります。社会情勢が変われば、社会が車に求めるものも変わります。

昔は速さにパワー、豪華でぜいたくな装備がある車がもてはやされた時代でした。今は低燃費に衝突安全に自動安全ブレーキに自動運転？？？
そんな時代に（昔はブイブイ言わせてたんでしょうが）速くて豪華装備てんこ盛りな車を出しても売れない。だから作りたくても作れない。
セドグロにローレルあたりの後継となるとフーガかスカイラインとなるんでしょうが、もういつ廃版になってもおかしくない程度しか売れてないですからね。同時期に売れてたトヨタのマーク2三兄弟（マーク2、チェイサー、クレスタ）の後継のマークＸも廃版になったくらいですから。

同様のことはトヨタにも言えます。
AE86の後釜を狙った「アルテッツァ」は大コケしてしまったし、スバルとの共同開発の86とBRZは社長肝いりでなんとか続いてるけど、おっ！と言うほどには売れてません。購入層も、トヨタの想定よりは比較的高い年齢層みたいですし。

今は昔ほどは「車に夢は求められなくなってしまった」んでしょうね。
という私も「懐かしい車種」と思う世代ですから、ちょっと寂しい気はしています。

Answer 5

それぞれ名前を変えて存続していたり、他車種に統合されていたり、販売台数の見込める海外市場の専売車種になっていたり、流行から遅れて販売台数が見込めないため廃盤になっていたりするからです。